深圳市日弘忠信電器有限公司主營：松下伺服電機,SK減速機,禾川伺服電機
斯莫克伺服減速機

斯莫克伺服減速機特點

1、用于專業(yè)數(shù)控工業(yè)設備的與伺服電機或步進電機配套使用的專用減速機；

2、具有體積小，剛性好，傳遞扭矩大，噪聲低，傳動精度高，回差小，使用壽命長，耐高低溫等明顯的優(yōu)點；

3、廣泛應用于機床、焊割、噴繪、電工、機器人、包裝、印刷等等行業(yè);

4、減速機的心臟部分--行星齒輪是采用直齒行星形式，因此比斜齒行星具有更高的傳遞效率，它采用合金材料，用滲碳淬火再磨齒的制造工藝，因此傳動精度更高，回差更小，傳遞扭矩更大；

5、在市場上，該減速機深受客戶的好評，具有價格低，精度高，服務好，貨期短等明顯優(yōu)勢；

6、該減速機原專門出口德國、韓國、意大利、新加坡等國，近年才進入國內市場，是國際市場的產品。

松下伺服電機驅動技術你知多少?

伺服電機的技術每次改進，都讓我們生活質量提高一步。松下伺服電機驅動技術你知多少?

(1)電流比較斬波驅動：電流比較斬波驅動是把步進電機繞組電流值轉化為一定比例的電壓，與D/A轉換器輸出的預設值進行比較，比較結果來控制功率管的開關，從而達到控制繞組相電流的目的。使運動控制模擬正弦波的特點，大大提，運動速度和噪音都比較小，可以使用比較高的細分，是當前流行的控制方法。

    (2)高低壓驅動：由于恒電壓驅動技術的原理是，在電機運動到整步的時候使用高壓控制，在運動到半步的時候使用低壓控制，停止時也是使用低壓來控制。高低壓控制在一點程度上改善了震動和噪音，一次提出細分控制步進電機的概念，同時也提出了停止時電流減半的工作模式。

    (3)潛進式驅動：這是一種全新的運動控制技術，該技術是在當前電流比較斬波驅動技術的前提下，克服其中的缺點而創(chuàng)新的一種全新的驅動方法。其核心技術是在電流比較斬波驅動的前提下增加了驅動元件發(fā)熱和高頻抑制保護技術。兼有電流比較斬波驅動的優(yōu)點外，發(fā)熱特別小，使用壽命較長。

    (4)恒電壓驅動：單電壓驅動是指在電機繞組工作過程中，只用一個方向電壓對繞組供電，多個繞組交替提供電壓。電路簡單，元件少、控制也簡單，實現(xiàn)起來比較簡單。該方式是一種比較老的驅動方式，現(xiàn)在基本不用了。

    一般松下伺服電機的工作模式有：開環(huán)模式、電壓模式、電流模式(力矩模式)、編碼器速度模式、測速機模式、模擬位置環(huán)模式(ANP模式)。想了解更多松下伺服電機知識，歡迎咨詢深圳日弘忠信公司。

如何使松下伺服電機體積迅速膨脹?

     松下伺服電機一般不具有過載能力，具有速度過載和轉矩過載能力，其較大轉矩為額定轉矩的三倍。交流伺服電機具有較強的過載能力。以松下交流伺服系統(tǒng)為例。可用于克服慣性負載在啟動瞬間的慣性力矩。步進電機因為沒有這種過載能力，選型時為了克服這種慣性力矩，往往需要選取較大轉矩的電機，而機器在正常工作期間又不需要那么大的轉矩，便出現(xiàn)了力矩浪費的現(xiàn)象。

      因此，松下伺服電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。其構造的一般原則是用適當?shù)膶Т藕蛯щ娰Y料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以發(fā)生電磁功率，達到能量轉換的目的柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充沛混合，活塞上行的擠壓，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

       轉子在此磁場的作用下轉動，松下伺服驅動器控制的U/V/W三相電形成電磁場，伺服電機內部的轉子是永磁鐵。同時電機自帶的編碼器反饋信號給驅動器，驅動器根據(jù)反饋值與目標值進行比較，調整轉子轉動的角度。伺服電機的精度決定于編碼器的精度(線數(shù))伺服電機自身具備發(fā)出脈沖的功能，所以松下伺服電機每旋轉一個角度，都會發(fā)出對應數(shù)量的脈沖，這樣，和松下伺服電機接受的脈沖形成了呼應，或者叫閉環(huán)，如此一來，系統(tǒng)就會知道發(fā)了多少脈沖給松下伺服電機，同時又收了多少脈沖回來，這樣，松下伺服電機就能夠很精準的控制電機的轉動，從而實現(xiàn)精準的定位，可以達到0.001mm。