深圳市日弘忠信電器有限公司
主營產(chǎn)品: 特殊電機
伺服減速機-松下伺服減速機新寶伺服減速機伺服行星減速機的材質(zhì)
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深圳市日弘忠信電器有限公司成立于1997年,公司秉承“共贏發(fā)展,忠信為本”的經(jīng)營理念,自成立以來,不斷引入歐、日、臺及國內(nèi)名優(yōu)品牌工業(yè)自動化產(chǎn)品,服務(wù)于廣大自動化機械設(shè)備廠商,在業(yè)內(nèi)擁有較高度。公司創(chuàng)建了廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò),在深圳、上海、成都均有銷售公司,每年均保持30%以上的銷售額增長,與比亞迪、創(chuàng)維、華為、中興、日東、南方精雕、策維等多家國內(nèi)企業(yè)建立合作關(guān)系。2009年,成為松下馬達銷售額較大的公司,獲松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社授予獎杯
伺服電機常見的故障問題與維修
松下伺服電機因為長期連續(xù)不斷使用或者使用者操作不當(dāng),會經(jīng)常發(fā)生伺服電機故障,維修又相對復(fù)雜的。那么,松下伺服電機到底怎么維修?維修伺服電機有沒有什么實用技巧,小編下面就為大家揭秘:
1、機械局部維修為軸承損壞改換。相關(guān)于普通電機的維修,只是軸承上特殊了。由于大多數(shù)伺服電機是同步電機,轉(zhuǎn)子上帶磁極,用普通資料不可以處理問題,所以資料定制變得特別關(guān)鍵,同時對位請求也比普通電機更高,但改換過程并不復(fù)雜,與普通電機維修區(qū)別不大。
2、松下伺服電機軸承過熱的原因有哪些
(1)軸承內(nèi)外圈配合太緊。
(2)零部件形位公差有問題,如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好。
(3)軸承選用不當(dāng)。
(4)軸承潤滑不良或軸承清洗不凈,潤滑脂內(nèi)有雜物。
(5)軸電流。
使用方面:
(1)皮帶輪拉動過緊。
(2)機組安裝不當(dāng),如電機軸和所拖動的裝置的軸同軸度一合要求,皮帶輪拉動過緊。
(3)軸承維護不好,潤滑脂不足或超過使用期,發(fā)干變質(zhì)。
3、電氣局部維修主要為充磁、繞線和編碼器的維修。
(1) 充磁需求有一定技術(shù)含量,通常為機外充磁與拆開充磁,前者合適一些定子磁場的充磁;而拆開充磁需求有技巧,除了需獲知原有馬達的磁強,還需求理解散布狀況,同時外形要有保證,在選擇材質(zhì)方面同樣關(guān)鍵,耐高溫、耐高電磁干擾的資料要優(yōu)先思索。
(2)繞線相對簡單,只需依據(jù)原有電機的線路和線徑繞回去就能夠了,前提是選用銅線要的資料。
(3)編碼器改換與維修是伺服電機維修中考驗技術(shù)含量的中央,畢竟進口的伺服電機大多是非規(guī)范的通訊格式。早期增量型產(chǎn)品的能夠相互配換,但新一代產(chǎn)品曾經(jīng)構(gòu)成各自不同的內(nèi)部規(guī)范,不同廠家具備不同的規(guī)范形式,加上脈沖密渡過大,另外編碼器的對位有不同的算法,使各個品牌產(chǎn)品短少了共用性,形成維修的難度加大。
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深圳松下伺服電機輸出功率有多少呢?
深圳松下伺服電機輸出功率怎么樣?伺服電機輸出功率大于交流電機,可同時配置2500P/R高分析度的標(biāo)準編碼器及測速器,更能加配減速箱、令機械設(shè)備帶來可靠的準確性及高扭力。調(diào)速性好,單位重量和體積下,輸出功率高,大于交流電機,更遠遠超過步進電機。深圳松下伺服電機良好的速度控制特性,在整個速度區(qū)內(nèi)可實現(xiàn)平滑控制,幾乎無振蕩。
想必大家也知道為什么日弘伺服電機這么受歡迎,對的,就是因為日弘伺服電機具有以下獨特優(yōu)點:
(1)轉(zhuǎn)速:高速性能好,一般額定轉(zhuǎn)速能達到2000~3000轉(zhuǎn)。
(2)及時性:電機加減速的動態(tài)相應(yīng)時間短,一般在幾十毫秒之內(nèi)。
(3)精度:實現(xiàn)了位置,速度和力矩的閉環(huán)控制;克服了步進電機失步的問題。
(4)適應(yīng)性:抗過載能力強,能承受三倍于額定轉(zhuǎn)矩的負載,對有瞬間負載波動和要求快速起動的場合特別適用。
(5)穩(wěn)定:低速運行平穩(wěn),低速運行時不會產(chǎn)生類似于步進電機的步進運行現(xiàn)象。適用于有高速響應(yīng)要求日弘的場合。
日弘伺服電機運轉(zhuǎn)非常平穩(wěn),采用無位置傳感器技術(shù)只能達到大約1:100的調(diào)速比,可以用在一些低檔的對位置和速度精度要求不高的伺服控制場合中。伺服電機的控制為開環(huán)控制,啟動頻率過高或負載過大易出現(xiàn)丟步或堵轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,停止時轉(zhuǎn)速過高易出現(xiàn)過沖的現(xiàn)象,所以為保證其控制精度,應(yīng)處理好升、降速問題。