橡膠氣囊圖片 FD200-19 隔振氣囊 進口橡膠 西安福萊斯橡膠

空氣彈簧，因其主要由氣囊組成，國內(nèi)也有“減震氣囊”一說，簡稱“氣囊”。世界著名三大空氣彈簧制造商德國康迪泰克（CONTITECH）、美國凡士通（FIRESTONE）和美國固特異（GOODYEAR）的英文叫法是“Air Spring”，官方中文譯名都是“空氣彈簧”，而英國諾冠的官方叫法是“Air Bellows”，譯為“皮囊氣缸”，所以也稱它為“氣缸”。囊式空氣彈簧的外形類似汽車輪胎，又有人稱它為“氣胎”?？諝鈴椈蓪嶋H上是一個經(jīng)精心設(shè)計的橡膠/線網(wǎng)層所構(gòu)成的氣囊，其中容納一定體積的壓縮空氣柱體。橡膠氣囊本身不提供力或支承載荷，而是由其中的空氣柱承受載荷。

FT 330 29 520 FT 330-29 520 161353 4760 5950 12.9 12 4.1 18.1 78,1B5002 FS50-5 W01-M58-6155 FS70-7 W01-358-0017 W01-358-0010 1B70-7 2B70-13 W01-358-5010 W02-358-5000,1B5071自動化機械設(shè)備空氣彈簧減震氣囊單層橡膠氣囊W01-M58-6008 W01-M58-6373 W01-M58-6011 W01-M58-6372 W01-M58-6975 W01-358-0134,90557237 2B5272 57007403 2B5336 0500-00001 2B5330 1027405 2B5248 1027505 2B5245 1027519 2B5334 1040201 2B5336 1090201 2B5336 1090215 2B5344 12906-01 2B5271 18813-01 2B5354,2B5384 FD530-22CI FD530-30CI FD530-35CI JBF406-391-2 JBF406/391-2 JBF406-300-2 JBF406/300-2機械設(shè)備雙層囊式懸架空氣彈簧減震氣囊減震器設(shè)備空氣彈簧 設(shè)備氣囊 設(shè)備減震器 Equipment air spring,2B5201 W01-358-0048,JB235120-1 235 260 160 120 60 135 75 單曲

橡膠氣囊圖片 FD200-19 隔振氣囊 進口橡膠 西安福萊斯橡膠

廣州福萊斯汽車零部件有限公司（簡稱：福萊斯公司）總部坐落于廣州白云區(qū)太和鎮(zhèn)石湖第七工業(yè)區(qū)。公司周圍交通運輸發(fā)達，物流市場密集，距離白云國際機場僅30分鐘車程。

福萊斯公司資金實力雄厚，首期注冊資金500萬，累計總投資1.2億。

福萊斯公司是一家集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售服務(wù)為一體的綜合性企業(yè)。其主要產(chǎn)品有空氣懸架、氣囊復合減震器、電子氣囊復合減震器、橡膠空氣彈簧、空氣懸掛打氣泵及分配閥等。

福萊斯公司的技術(shù)和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于商用車、乘用車和工業(yè)機械設(shè)備等各個領(lǐng)域。

公司擁有一支思維敏捷、團結(jié)奮進、刻苦耐勞的技術(shù)和管理團隊，下設(shè)電子復合減震、空氣彈簧、空氣懸掛打氣泵及分配閥三大事業(yè)部。

福萊斯公司產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、開發(fā)周期短、檢測方法齊全、種類多、產(chǎn)量大、成本低。

電話：020-37413692

手機：13622220901

網(wǎng)址：www.fulies.com

地址：廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)石湖中心街64號一樓

福萊斯橡膠空氣彈簧產(chǎn)品說明

介質(zhì)空氣彈簧內(nèi)部可充入壓縮空氣、氮氣或水。如果使用水充入空 氣彈簧，那么就要增加防銹層來保護端蓋。

產(chǎn)品特點

1、減小空氣彈簧內(nèi)部氣體體積，從而增加空氣彈簧固有頻率。

2、由于水是不可壓縮介質(zhì)，所以可以做到準確定位。

3、福萊斯囊式空氣彈簧的使用溫度范圍為：-40℃～+60℃

4、壓力標準型空氣彈簧根據(jù)我們的經(jīng)驗：最大使用壓力為0.7 Mpa 。

5、高強度(四層骨架層)空氣彈簧最大壓力1.25 Mpa。 

糾偏氣囊具體的工作流程

糾偏氣囊工作時，內(nèi)腔充入壓縮空氣，形成一個壓縮空氣氣柱。隨著振動載荷量的增加，彈簧的高度降低，內(nèi)腔容積減小，彈簧的剛度增加，內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積加大，此時彈簧的承載能力增加。

糾偏氣囊具體的工作流程

當振動載荷量減小時，彈簧的高度升高，內(nèi)腔容積增大，彈簧的剛度減小，內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積減小，此時彈簧的承載能力減小。

這樣，糾偏氣囊在有效的行程內(nèi)，糾偏氣囊的高度、內(nèi)腔容積、承載能力隨著振動載荷的遞增與減小發(fā)生了平穩(wěn)的柔性傳遞、振幅與震動載荷的高效控制。還可以用增、減充氣量的方法，調(diào)整彈簧的剛度和承載力的大小，還可以附設(shè)輔助氣室，實現(xiàn)自控調(diào)節(jié)。

糾偏氣囊具有優(yōu)良的非線性硬特性，因而能夠有效限制振幅，避開共振，防止沖擊。糾偏氣囊隔振系統(tǒng)的固有頻率可以設(shè)計得很低，甚至達1Hz以下，而橡膠隔振器的自振頻率一般為5－7Hz。

所以糾偏氣囊的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能夠隔離低頻振動。特別是因為糾偏氣囊隔振系統(tǒng)容易實施主動控制，作為一種具有可調(diào)非線性靜、動態(tài)剛度及阻尼特性的隔振元件，糾偏氣囊的應(yīng)用越來越廣泛。

糾偏氣囊高清實拍圖

糾偏氣囊由于其特殊的材料和獨特的結(jié)構(gòu)，因而具有金屬彈簧和橡膠彈簧所沒有的特點：

1、糾偏氣囊具有優(yōu)良的非線性硬特性，能夠有效限制振幅，避開共振，防止沖擊。糾偏氣囊的非線性特性曲線可按實際需要進行理想設(shè)計，使其表現(xiàn)為在額定載荷附近具有較低的剛度值。

2、由于糾偏氣囊所采用的介質(zhì)主要是空氣，因而容易實施主動控制。

3、糾偏氣囊的剛度k隨載荷P而變，所以在不同載荷下，其隔振系統(tǒng)固有頻率幾乎不變，隔振效果也幾乎不變。