沖擊碾壓是采用沖擊式壓實(shí)機(jī)(一種新型壓實(shí)設(shè)備)，配備壓實(shí)輪，壓實(shí)輪在牽引機(jī)拖動(dòng)行駛滾動(dòng)中產(chǎn)生集中的沖擊能并輔以滾壓、揉壓的綜合作用，使土石顆粒之間發(fā)生位移、變形和剪切，從而使土體深層隨著沖擊波的傳播得到壓實(shí)。壓實(shí)輪在牽引機(jī)的拖動(dòng)下連續(xù)作用于地面，使大面積地基得以壓實(shí)。沖擊碾壓技術(shù)的突出特點(diǎn)是影響深，一般在3M，速度快，12-15KM/h，壓實(shí)質(zhì)量高。
沖擊式壓路機(jī)的壓實(shí)特點(diǎn)是利用一定質(zhì)量的物體，從一定的高度處落下，沖擊被壓實(shí)的材料，使材料產(chǎn)生很大的應(yīng)力變化速度。沖擊式壓路機(jī)以其巨大的沖擊力沖擊填筑體，并輔以滾壓、揉壓等綜合作用，舊路原有瀝青砼結(jié)構(gòu)層，以及結(jié)構(gòu)層下土石混填路基被剪切、破碎而互相填充、緊密，隨著沖擊波的傳播，使路面下形成一個(gè)2m—4m厚的連續(xù)穩(wěn)定的加強(qiáng)層，從而形成更加穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。這對(duì)提高高速公路的壽命極為重要。

沖擊碾壓施工主要是采用沖擊壓實(shí)機(jī)對(duì)軟土地基處理，路基沖碾后可以減少沉降量4～5.5cm，壓實(shí)度提高1個(gè)百分點(diǎn)以上，能夠達(dá)到施工的要求。厚度宜控制在每1.5m為一層進(jìn)行沖碾，分層沖碾時(shí)應(yīng)注意搭接重合部分宜大于2.0m;壓路機(jī)的行駛速度宜控制在15km/h左右，這就要求填筑層要有一定的工作長(zhǎng)度，好讓機(jī)械能達(dá)到要求的速度。用沖擊式壓路機(jī)沖碾路基時(shí)應(yīng)大面積的進(jìn)行，長(zhǎng)度至少應(yīng)大于80m，以便于壓路機(jī)沖擊時(shí)提高行駛速度，增加激振效果。路基表面必須平整，無(wú)坑槽;沖擊碾壓深度2m內(nèi)無(wú)涵洞。碾壓試驗(yàn)完成后，進(jìn)行處理范圍全面積沖擊碾壓。路基沖擊壓實(shí)自路基一側(cè)開始，一條碾壓線碾壓完成后移到第二條碾壓線上，全面積壓實(shí)一遍后再壓第二遍，直至達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。沖擊壓實(shí)時(shí)應(yīng)均勻碾壓。相鄰兩段沖擊壓實(shí)搭接長(zhǎng)度不小于15米。沖擊壓實(shí)前，要及時(shí)對(duì)地基適量灑水，使水份充分滲透，然后沖擊碾壓。沖擊壓實(shí)10遍左右后。平地機(jī)大致整平，再?zèng)_擊壓實(shí)。沖擊碾壓完成后，表層的松土重新刮平，并用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

威派沖擊碾壓公司是一家從事沖擊碾壓規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工的公司。在沖擊碾壓擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，自身具備較強(qiáng)的工程施工能力。擁有一支專業(yè)的安裝施工隊(duì)伍，為建造的改良、創(chuàng)新提供了保證。到目前為止，是以誠(chéng)信、服務(wù)質(zhì)量為本，贏得了各地需求人群的信賴與支持，使本公司得到了穩(wěn)定的發(fā)展。