濟南晨佳汽車配件有限公司產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

車廂配件包括：車廂風鉤，車廂工具廂掛鉤，車廂擋泥板，車廂墊帶，車廂頂燈，車廂反光紙，車廂反光板，車廂彈簧鉤，車廂鉤，車廂鉤板，車廂合葉，車廂鎖具，車廂膠墊，車廂白合葉，車廂膠條，車廂角燈，車廂緊繩器，車廂緊繩帶，車廂卡子，車廂卡子板，車廂密封膠，車廂繩鉤，車廂臥環(huán)，車廂暗鎖，車廂臥鎖，車廂腰燈，車廂支撐桿等，以上產(chǎn)品晨佳汽車配件都有在售，歡迎前來選購！

汽車配件分類

發(fā)動機配件

缸蓋、機體、油底殼等

曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環(huán)等

配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等

進氣系統(tǒng)：空氣濾芯、節(jié)氣門、進氣諧振器、進氣歧管等

排氣系統(tǒng)：三元觸媒、排氣歧管、排氣管

傳動系配件

飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節(jié)）、輪轂等

制動系配件

制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等

轉向系配件

轉向節(jié)、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉桿等

行駛系配件

鋼圈、輪胎

懸掛類

前橋、后橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等

點火系配件

火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等

燃油系配件

燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調(diào)節(jié)器、燃油箱等

冷卻系配件

水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇

潤滑系配件

機油泵、機油濾芯、機油壓力傳感器

電器儀表系配件

傳感器類、PUW透氣閥、燈具類 、ECU、開關類、空調(diào)類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執(zhí)行器類

燈具類 裝飾燈、防霧燈、室內(nèi)燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、后組合燈、牌照燈、各類燈泡

開關類

組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等

空調(diào)類

壓縮機、冷凝器、干燥瓶、空調(diào)管、蒸發(fā)箱、鼓風機、空調(diào)風扇

傳感器類

水溫傳感器、進氣壓力傳感器、進氣溫度傳感器、空氣流量計、機油壓力傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等

車身配件

保險杠、車門、翼子板、擋風玻璃、立柱、座椅、中控臺、發(fā)動機蓋、后備箱蓋、天窗、車頂、門鎖、扶手、地板、門檻等

其它附件：安全氣囊、安全帶等。

以上分類產(chǎn)品濟南晨佳汽車配件有限公司都有在售，品質(zhì)保障，期待您的來電！

濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，創(chuàng)立之初，便立刻成為半島地區(qū)汽配行業(yè)的領jun者，公司發(fā)展至今，已成為世界各大知名汽配產(chǎn)品代理商。自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務優(yōu)質(zhì)，信譽至上的經(jīng)營宗旨，依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營，產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

整車與配件

2010年，中國的汽配產(chǎn)業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長足進步，使我們深刻的認識到，汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)必須協(xié)同發(fā)展，比如同步開發(fā)、整車支持、多采用國內(nèi)的汽車零部件等。如果整車企業(yè)把主要的精力去買外國的零部件產(chǎn)品，會造成很多關鍵零部件被外國控制，對國內(nèi)的零部件企業(yè)來講也會造成很大的損失。解決這一現(xiàn)象的關鍵是，零部件企業(yè)必須增強自己自身的實力，建立零部件集團化才能與外資零部件相抗衡。如國內(nèi)自主汽車配件的成功典范法士特、萬向等，都是從小企業(yè)做起來的，產(chǎn)品的質(zhì)量、型號放在很多車型上都可以用，在一定時期內(nèi)很多外國的零部件企業(yè)都沒有辦法與它們競爭。

首先，國內(nèi)的汽車汽配企業(yè)在國家推出政策大力支持的時候，應該下工夫，不能滿足于現(xiàn)狀。在產(chǎn)品開發(fā)、增加實力、擴大與整車配套方面，堅定不移的往前走，否則就有可能被外國的企業(yè)吞噬掉。其次，外國的零部件產(chǎn)品風險小、質(zhì)量有保證，國內(nèi)的整車企業(yè)才會大量采購，因此國內(nèi)的零部件企業(yè)也應該對自身的管理和質(zhì)量方面把好關，否則，別人也不敢去用你的產(chǎn)品。

由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關鍵零部件結論也是一樣，否則等關鍵零部件都被外資占領了，再去仿別人的對自己的發(fā)展也會造成非常不利的影響，所以產(chǎn)品的質(zhì)量非常重要。對于易損件濾清器、剎車片行業(yè)的發(fā)展在一定時期內(nèi)國內(nèi)企業(yè)的水平還是非常不錯的，特別是濾清器產(chǎn)業(yè)。中國的汽車保有量不斷的上升，所以易耗品的市場也非常大，制造成本和研發(fā)水平上都沒有問題，主要在質(zhì)量方面需要更加注重，并利用好我們的優(yōu)勢和質(zhì)量，讓用戶放心。

2011年，中國汽車工業(yè)的整體發(fā)展趨勢仍然樂觀，應該有10%左右的增長。但也有一些不利的因素，比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會取消，而房市、股shi情況都不太好。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車、甚至還有囤車的現(xiàn)象，所以會造成2010年有30%～40%的增長。客觀的講2011年中國汽車工業(yè)的將會更加趨于理性發(fā)展，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理，發(fā)展得太快往往會出現(xiàn)一些不可預料的問題，而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化、理性化。

濟南晨佳汽車配件有限公司成立于2017年，創(chuàng)立之初，便立刻成為半島地區(qū)汽配行業(yè)的領jun者，公司發(fā)展至今，已成為世界各大知名汽配產(chǎn)品代理商。自創(chuàng)建以來，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務優(yōu)質(zhì)，信譽至上的經(jīng)營宗旨，依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷售團隊為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營，產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

汽車配件發(fā)展短板

短板一，回收量不夠，制約再制造企業(yè)持續(xù)發(fā)展。政策上的限制也讓汽車零部件數(shù)量偏小。根據(jù)仍在實施的307號令《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，包括發(fā)動機、變速器、前后橋在內(nèi)的“五大總成”必須交售給鋼鐵企業(yè)作為生產(chǎn)原料。但實際上，在這些總成中，有不少是可以再制造的資源。這就從政策上造成了再制造企業(yè)回收量不夠。

短板二，再制造行業(yè)秩序混亂，正規(guī)企業(yè)面臨“雜牌軍”的不良競爭。對于正規(guī)汽車零部件再制造企業(yè)來說，回收報廢企業(yè)的價格一般是按照廢鐵的市場價格執(zhí)行。以一輛面臨報廢的捷達轎車為例，公司支付給車主的費用在1000元左右。而一些缺乏資質(zhì)的小作坊，則依靠私賣發(fā)動機、變速器等總成，獲取巨大的利益。

以一輛10噸報廢貨車為例，因為“五大總成”按規(guī)定不能出售，正規(guī)企業(yè)在拆解后主要靠賣廢鋼來獲益，zui多賣兩萬元，收購價不能超過1.2萬元，否則算上成本、稅收，就會虧損。但地下拆解廠完全能夠以兩萬元甚至以上的價格收購，因為至少違規(guī)出售“五大總成”，就可以大賺一筆，如大貨車發(fā)動機可賣7000元，后橋就能賣8000元，這樣下來一輛車賣到2.5萬元甚至更高并不難。

短板三，國內(nèi)再制造企業(yè)整體技術水平不高，社會對于再制造行業(yè)認可度低，阻礙了該行業(yè)進一步發(fā)展壯大。據(jù)介紹，汽車零部件再制造生產(chǎn)需要按照特定的流程進行拆解、清洗、檢測分類、失效零件的再制造加工或替換、產(chǎn)品再裝配，zui終經(jīng)嚴格測試后出廠進入到市場。事實上，由于我國汽車零部件再制造行業(yè)起步晚，設備相對落后，zui主要的還是投入成本太高，單靠企業(yè)本身負擔壓力很大，這導致國內(nèi)再制造行業(yè)與國外同行相比，在技術和質(zhì)量上還存在不小差距。一個明顯的例子就是，即使在汽車零部件再制造示范試點企業(yè)中，仍然有一些在使用相對落后的尺寸修理和換件修理的方法，再制造率很低。

同時，由于傳統(tǒng)消費觀念以及宣傳力度不夠等因素的影響，當前國內(nèi)公眾對汽車零部件再制造行業(yè)認識程度不夠，存在一定偏差，“即便是便宜一半，也不會買舊貨”的消費觀念非常普遍。這導致消費者對汽車再制造的理解與支持還不夠，再制造產(chǎn)品回到消費者手中的還十分有限。

當前要推動汽車零部件再制造行業(yè)健康有序發(fā)展，必須要多管齊下，綜合運用法律、經(jīng)濟和必要的行政手段加以推進，特別是對當前行業(yè)內(nèi)普遍存在的私拆濫解現(xiàn)象，應該加大行zheng zhi法力度，堅決取締不法企業(yè)和小作坊式窩點。