在電子汽車衡的稱重系統(tǒng)運(yùn)行中，準(zhǔn)確稱重體現(xiàn)了其性能的一個(gè)方面，更關(guān)鍵的是汽車衡能夠長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。就這一點(diǎn)來(lái)看，必須對(duì)影響電子汽車衡工作的各種因素進(jìn)行分析，在故障發(fā)生之前經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到未雨綢繆。

1、稱重傳感器的影響

作為一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)換成可以用儀表顯示出來(lái)的電信號(hào)設(shè)備，稱重傳感器在電子汽車衡中扮演著一個(gè)重要的角色。而稱重傳感器的工作需要一定條件的工作環(huán)境，以下幾種環(huán)境對(duì)其可靠性有很大影響。

1.1外界電磁場(chǎng)的干擾

傳感器在電信號(hào)的轉(zhuǎn)換時(shí)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電磁場(chǎng)，如果在稱重傳感器工作時(shí)外界存在強(qiáng)大的電磁場(chǎng)或者電磁波對(duì)內(nèi)部的電磁場(chǎng)進(jìn)行干擾，便會(huì)影響信號(hào)的轉(zhuǎn)換從而打破整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性?？尚械淖龇ㄊ前淹饨绲碾姶艌?chǎng)進(jìn)行屏蔽。

1.2溫度的影響

傳感器在電能的帶動(dòng)下會(huì)產(chǎn)生熱量，加上環(huán)境的溫度過(guò)高，會(huì)造成傳感器的焊點(diǎn)開裂等一些故障，促使系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題?？梢圆捎媚透邷夭牧系膫鞲衅?，也可做好散熱措施進(jìn)行防范。

1.3密閉性不完善的影響

粉塵、潮濕可能會(huì)造成傳感器線路短路。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器。不同的傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。

2、稱重顯示儀表的影響

不僅是傳感器系統(tǒng)，電子汽車衡的稱重顯示儀表系統(tǒng)也會(huì)經(jīng)常受電磁脈沖、雷擊放電和地電位不平衡等有害因素影響，這些干擾進(jìn)入測(cè)量系統(tǒng)的信號(hào)回路，會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果造成很大的偏差，影響整個(gè)電子汽車衡的可靠性能。因而強(qiáng)有力的抗干擾的措施是十分需要和必要的。

2.1輸電線路的干擾

我國(guó)的輸電線路的輸電頻率都是50赫茲的交流電源，所以在傳輸過(guò)程中由于電磁感應(yīng)和靜電感應(yīng)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的干擾磁場(chǎng)和電場(chǎng)。如果在電子汽車衡的稱重顯示儀表系統(tǒng)內(nèi)部存在與輸電線路長(zhǎng)度相當(dāng)?shù)碾娋€，便會(huì)形成與之對(duì)應(yīng)的磁場(chǎng)對(duì)信號(hào)源產(chǎn)生干擾，從而影響顯示儀表的正常工作，致使示數(shù)顯示錯(cuò)誤?？梢圆扇∫韵路绞竭M(jìn)行克服：

1、 信號(hào)電纜采用屏蔽電纜。在實(shí)踐中，我們多將屏蔽層在儀表處單端接地，也可在傳感器處接地。

2、 信號(hào)電纜應(yīng)避開動(dòng)力線。若現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法與動(dòng)力線遠(yuǎn)離，則只能采用電纜金屬防護(hù)管道的隔離式屏蔽措施。應(yīng)該注意的是，非磁性屏蔽體對(duì)50Hz 工頻的磁場(chǎng)無(wú)屏蔽效果。必要時(shí)可將信號(hào)線穿入鐵管中，并把鐵管接地。由于鐵管磁阻很小，進(jìn)入鐵管的磁場(chǎng)會(huì)大大降低，使信號(hào)線得到磁屏蔽。

2.2外界電磁場(chǎng)的影響

在電子汽車衡周邊的環(huán)境中，存在著大量發(fā)射和接受電磁波的區(qū)域，比如手機(jī)通信設(shè)備、電視信號(hào)接收設(shè)備等，這些區(qū)域內(nèi)的電磁波如果存在頻率很高的電磁波便會(huì)使顯示儀表系統(tǒng)的目的信號(hào)頻率發(fā)生改變，進(jìn)一步對(duì)電信號(hào)和質(zhì)量信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換發(fā)生錯(cuò)誤，造成系統(tǒng)故障。為避免這種情況的發(fā)生，可以屏蔽外界電磁場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)的干擾，切實(shí)可行的方法是使用同軸電纜，來(lái)降低閑雜磁場(chǎng)的噪聲。

2.3共接地線的的影響

在電路中，線路之間肯定會(huì)存在干擾，如果所有的線路串聯(lián)起來(lái)使用同一根地線的話，則會(huì)產(chǎn)生共阻抗噪聲，引起稱重儀表顯示系統(tǒng)不穩(wěn)定。更有甚者，線路串聯(lián)雖然可以減少材料的浪費(fèi)，但是一旦一個(gè)部分出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)造成其他部分的波動(dòng)，從而使整個(gè)系統(tǒng)的可靠性能降低。所以在線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該采用并聯(lián)的連接方式，避免線路之間的干擾。同時(shí)，線路在接地部分電阻應(yīng)該足夠的小，可采用電阻小的材料、使用較粗的電線和增大地線的接觸面積。

3、小結(jié)

電子汽車衡無(wú)論是工業(yè)生產(chǎn)還是人們的生活中都扮演著越來(lái)越重要的角色，在追求其準(zhǔn)確性的同時(shí)，更需要其具有優(yōu)越的可靠性能。因?yàn)殡娮悠嚭獠煌趥鹘y(tǒng)的稱重設(shè)備，它作為一個(gè)大型的稱重系統(tǒng)，造價(jià)相對(duì)昂貴，必須有較長(zhǎng)的使用年限，而且要求它在使用年限內(nèi)都能發(fā)揮作用，就必須對(duì)影響其可靠性能的因素進(jìn)行具體的分析，從而對(duì)這些因素一一進(jìn)行規(guī)避。作為電子汽車衡最重要的兩個(gè)部分，傳感器和顯示儀表對(duì)其可靠性能的影響也就最大。傳感器是信號(hào)的轉(zhuǎn)換裝置，對(duì)外界自然環(huán)境的要求高，高溫和潮濕這些環(huán)境對(duì)其工作有很大的阻礙，應(yīng)當(dāng)采取一些措施進(jìn)行避免。而外界電磁場(chǎng)對(duì)顯示儀表系統(tǒng)造成干擾最大，因?yàn)樾盘?hào)回路會(huì)受電磁脈沖的影響進(jìn)而造成傳送到顯示儀表系統(tǒng)中的測(cè)量信號(hào)出現(xiàn)噪聲，致使稱重系統(tǒng)在使用時(shí)發(fā)生故障。要提高電子汽車衡的可靠性能，可以對(duì)以上的影響因素按照相應(yīng)的解決辦法來(lái)提高其可靠性能。

地磅是現(xiàn)在用于貿(mào)易結(jié)算的大型計(jì)量工具，現(xiàn)在市面上已經(jīng)很普遍了，但是地磅經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)計(jì)量不準(zhǔn)的情況。這主要是因?yàn)槠綍r(shí)用的時(shí)候不注重地保養(yǎng)，用戶又不會(huì)維修校正，所以因?yàn)榈匕醪粶?zhǔn)造成生意上的虧損的情況也很常見，今天小編就來(lái)給大家支幾招，教大家平時(shí)如何自己來(lái)校正電子地磅。

校準(zhǔn)地磅：

第一，如果自己能判斷是一些小問(wèn)題，比如說(shuō)地磅量出來(lái)的重量相差不大，那么用電子地磅儀表就能來(lái)操作校正。如果校正不過(guò)來(lái)，就要找其他原因了。

第二，地磅出問(wèn)題還有種情況就是貨物放在秤上不顯示重量，造成這種現(xiàn)象的原因90%因?yàn)閿?shù)據(jù)線斷裂，就是從地磅出來(lái)到儀表的那個(gè)數(shù)據(jù)線。這個(gè)數(shù)據(jù)線有5根不同顏色的線，如果有看到斷裂的地方，就直接去掉一截，然后把不同顏色的線接起來(lái)。接好后的線要用絕緣膠布包牢固。最后還要檢查儀表背后的數(shù)據(jù)線小盒里的線是否脫焊，如果都沒(méi)問(wèn)題，地磅還是不準(zhǔn)，就再找其他原因。

第三種情況，地磅顯示重量出現(xiàn)四角誤差，也就是四個(gè)角顯示的重量不一樣。這時(shí)候首先要看相差多少，如果相差只有1-2Kg，那就是傳感器的線有問(wèn)題，可以通過(guò)接線盒里的每個(gè)接線柱上的電阻來(lái)調(diào)節(jié)。如果相差太大，假如一個(gè)角是60Kg，另外一個(gè)角是65kg，還有一個(gè)角是60-70kg，最后那個(gè)角是0-10或到20-30kg，那就是最后的這個(gè)傳感器壞了，這時(shí)候要用萬(wàn)用表檢查傳感器的2組數(shù)據(jù)是否正常。

還有一種情況是電子地磅出現(xiàn)跳數(shù)，可能是地磅受潮了，這時(shí)候要打開接線盒看是否有水汽，如果有水汽，可以用電吹風(fēng)烘干，如果烘過(guò)后還是不行，就要換接線盒了。

希望小編總結(jié)的幾點(diǎn)能幫助大家解決地磅計(jì)量不準(zhǔn)的一些基本問(wèn)題，不過(guò)如果大家自己不能解決的話就要求助專業(yè)人士了。最后，如果大家有關(guān)于地磅的知識(shí)，歡迎在下面和大家一起分享。

電子汽車衡故障的其他判斷方法

1) 檢測(cè)單個(gè)傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內(nèi)

電子汽車衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分，六線制由于多了一組反饋線，可以減少電阻、維持恒壓，避免由于線路長(zhǎng)度而引起的信號(hào)衰竭，所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在(350?1)Ω之間;輸入阻抗在(382?4)Ω之間。

2) 判斷傳感器零點(diǎn)是否輸出過(guò)大時(shí)，可在空稱狀態(tài)下，測(cè)量總信號(hào)電纜上的電壓信號(hào)。

3) 儀表數(shù)值劇烈跳動(dòng)，有時(shí)需要測(cè)量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)?？捎萌f(wàn)用表最大一檔(如20MΩ)測(cè)量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值，顯示應(yīng)是無(wú)窮大(注意手不要碰表棒)

但是對(duì)電位器調(diào)整也滿足 不了實(shí)際要求的角差，檢定人員可以把電位器都調(diào)整到中間， 然后重新利用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行標(biāo)定，一旦出現(xiàn)角差出現(xiàn)調(diào)整不 到位的問(wèn)題，檢定人員需要利用水準(zhǔn)儀對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量。利 用加墊和減少不銹鋼板重新調(diào)整找平，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整的目。 在完成以上調(diào)整以后，需要對(duì)角誤差進(jìn)行重新檢查。后， 在進(jìn)行電子汽車衡修理過(guò)程中，需要把電位器的位置進(jìn)行調(diào) 整，然后用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行重新的標(biāo)定，再完成偏載檢定，滿 足實(shí)際檢定的標(biāo)準(zhǔn)。