濟南魯巨機械設(shè)備有限公司主營：齒輪計量泵、液壓同步馬達、智能定量添加系統(tǒng)

擺線液壓馬達不能工作常見問題有哪些？

泄漏原因可能是：配流盤(配流孔)磨損或拉傷，柱塞孔和柱塞磨損，使高低壓腔間密封不良，工作腔難以形成高壓，導致進油量不足;泄漏量與馬達進出口壓差、油黏度、排量和配流結(jié)構(gòu)及加工裝配質(zhì)量等有關(guān)，泄漏量不穩(wěn)定會引起馬達轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動或時轉(zhuǎn)時停;泄油管路回油不暢，促進低壓油壓力提高，導致骨架油封密封效果下降，使油液從馬達輸出軸端向減速器殼(或制動器內(nèi))泄漏;馬達輸出軸支承軸承損壞，會產(chǎn)生偏心泄漏、異響;內(nèi)泄將引起馬達閉鎖制動性能下降，不能準確地停在某一位置，會使挖掘機產(chǎn)生滑移，極不安全。檢查與排除方法是：檢查配油軸或缸體孔內(nèi)表面是否劃傷，先清洗，嚴重者應(yīng)更換;檢查柱塞和柱塞孔配合面時若有拉毛、溝槽，研磨、拋光配合面后再配磨，嚴重者更換;檢查柱塞和柱塞孔配合面間隙是否太大(一般應(yīng)為柱塞直徑的8‰以內(nèi))，必要時更換;液壓馬達為您傳遞液壓能量高速馬達內(nèi)泄漏，可通過拆檢馬達泄油管，在空轉(zhuǎn)和負載時分別測定殼體單位時間漏油量以確定故障程度。

轉(zhuǎn)子卡死原因可能是柱塞與柱塞孔、轉(zhuǎn)子孔與配流軸的間隙增大，油液中的磨屑隨高壓油進入馬達，將馬達卡死;散熱回路中背壓進油節(jié)流小孔堵塞，造成散熱不良，液壓馬達為您傳遞液壓能量不能沖走馬達內(nèi)部污染物，使配流副和柱塞副等精密配合件局部溫度升高，產(chǎn)生熱沖擊而卡死;高速柱塞馬達的配流盤磨屑及系統(tǒng)中雜質(zhì)進入柱塞孔，發(fā)生拉缸、咬缸、卡死;回程盤螺釘松動導致回程盤變形，使柱塞球面不靈活，造成柱塞與回程盤卡死。 檢查與排除方法是：分解液壓馬達，清洗零件，更換損壞件;配流副和柱塞副配合間隙不正確。

基于數(shù)值,從不同振動馬達內(nèi)部泄漏的差異方面出發(fā),探究振動鋼輪壓路機兩個不同結(jié)構(gòu)馬達相互耦合的條件,提出了在不需要同步裝置的情況下實現(xiàn)同步工作的新型雙馬達液壓振動鋼輪方法,建立了系統(tǒng)耦合振動狀態(tài)下馬達機電液—土的模型,分析了馬達柱塞副間隙對同步振動的影響規(guī)律,并利用MATLAB/Simulink對該模型進行研究。結(jié)果表明:雙馬達實現(xiàn)同步振動,其柱塞副間隙相對差異應(yīng)不得高于25%,可為新型雙馬達振動壓路機的推廣提供技術(shù)支撐,同時為其他無同步齒輪多馬達振動系統(tǒng)提供參考。