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第二，我國歷代鎖具從形式到內(nèi)容都是豐富多姿的；從新石器時(shí)代的木鎖到夏商時(shí)期的鐵鎖；從春秋戰(zhàn)國的金屬鎖到秦漢時(shí)期的鐵制三簧鎖；這樣在我們使用的時(shí)候就能夠更好的為我們的生活帶來幫助，隨著我們社會(huì)在不斷的發(fā)展，車廂鎖具的使用已經(jīng)是越來越多了。從北魏的青銅鎖到唐代的魚鎖和鎏金鎖；從宋代的方身鎖到明清時(shí)期的暗門鎖、密碼鎖以及各種文字和動(dòng)物鎖，都顯示了我國鎖文化的博大精深，還有少數(shù)民族的鎖，如撒拉族的四方橫開suo、納西族方形銅鎖和彝族的原始木鎖等等，更是獨(dú)特。這是一片鎖的海洋，也是一個(gè)浩瀚的學(xué)問之海。

開汽車門鎖技巧

首先汽車機(jī)械鎖是一種彈片鎖(在國外也叫層疊制栓鎖和晶片鎖)。汽車鎖多數(shù)是由鋅合金制造，彈片也是鋅合金，它不易生銹,重量輕。由于汽車總是在外奔跑，要經(jīng)受各種惡劣環(huán)境的影響。例如風(fēng)吹雨打太陽下雪，所以不能用太高精密的彈珠鎖。只能夠用于彈片結(jié)構(gòu)的鎖，它還有一個(gè)重量輕原因是。因?yàn)檐囬T很薄，車鎖都是夾在車門上。如果用重量很重的金屬，例如 銅, 鋼或者是不銹鋼來制造車鎖的話經(jīng)常用鑰匙扭動(dòng)開啟車門很容易給很薄的車門上面安裝汽車鎖洞眼擴(kuò)大變形,汽車鎖就會(huì)松動(dòng)或掉出來。再就是汽車鎖主要是防灰塵。我們拆下汽車鎖時(shí)就可以看到每個(gè)車鎖特別是車門鎖都不是全封閉的，這些洞眼都是朝下的，是為了防雨水，或者是洗車時(shí)有水進(jìn)車鎖里面，或者是有灰塵進(jìn)車鎖里面都可以從哪個(gè)洞眼流出。汽車鎖的鎖芯是多用鋅合金制作，它的鎖芯比一般普通鎖的鎖芯要大，也是圓柱體形。彈片的長度剛好與鎖心的直徑相等大。(因?yàn)椴荒芴?和公差的原因稍有些松動(dòng))鎖身為環(huán)形圓柱體，環(huán)形的厚度只有幾公厘。鎖身內(nèi)環(huán)的凹背上有兩對(duì)（四條）長凹槽呈以圓心為對(duì)稱設(shè)置。5長凹槽的寬度與彈片是對(duì)應(yīng)關(guān)系，稍比彈片寬一點(diǎn)而已。該車用鎖具，由一把授權(quán)鑰匙和一把被授權(quán)鑰匙根據(jù)各自權(quán)限，對(duì)同一車輛進(jìn)行控制。這一稍寬的寬度，是方便彈片可彈上彈下自如進(jìn)入長凹槽內(nèi)。鎖身套裝上鎖芯后，彈片中央的方形洞孔則形成鑰匙孔。就是說原裝鑰匙是插入彈片中央進(jìn)行扭動(dòng)來開的。

隨著現(xiàn)代制造工藝的不斷提高，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的制造過程也越來越完善規(guī)范。企業(yè)對(duì)原材料采購、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。

產(chǎn)品主要特點(diǎn)有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長。產(chǎn)品經(jīng)過表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。產(chǎn)品除了看外觀，更要注重內(nèi)在質(zhì)量，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部質(zhì)量的控制極為嚴(yán)格，零件材質(zhì)的理化性能試驗(yàn)均要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鎖軸還要通過嚴(yán)格的抗拉試驗(yàn)要求。到了公元前3000年的仰韶文化時(shí)期，我國先民就創(chuàng)造了裝在木結(jié)構(gòu)框架建筑上的木鎖。

目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有：20英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運(yùn)輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，通常為4個(gè)、8個(gè)或10個(gè)，有的會(huì)更多一些。一輛集裝箱運(yùn)輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運(yùn)輸過程中的連接緊固。開汽車門鎖技巧首先汽車機(jī)械鎖是一種彈片鎖(在國外也叫層疊制栓鎖和晶片鎖)。