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轉鎖

規(guī)格目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有： 20 英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40 ）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應數量的轉鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛集裝箱運輸車配備的轉鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。連接方式集裝箱鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉而不能縱向移動，此種稱為固定式；一輛集裝箱運輸車配備的轉鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。有的轉鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標準箱型，此種稱為升降式；還有的轉鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；

轉鎖是用于集裝箱車身上面的，焊接在車身地板上的，用于加強對集裝箱貨物的固定。轉鎖的材質是鑄鋼的，集裝箱升降鎖的用途是用于集裝箱車輛，集裝箱升降鎖的優(yōu)點是尺寸*，表面處理良好，材料優(yōu)質。

轉鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標準箱型，此種稱為升降式；

轉鎖還有的轉鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；

另外轉鎖還有一種插入式轉鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉鎖配合使用。

轉鎖主要用于集裝箱半掛車在公路運輸中的連接固定，具有抗拉力強，鎖緊牢固，鎖扣靈活，操作方便等優(yōu)點。

轉鎖鎖軸：均采用優(yōu)質碳素結構鋼精鍛一次成型，經噴丸，正火處理，化學成分和力學性能有保證，表面質量好，抗拉能力強，大拉力在16噸以上。

轉鎖支架：經過剪板、沖壓、焊接等工藝而成，焊縫堅固，光潔美觀。

半掛集裝箱升降鎖表面：采用可焊接底漆，附著力好，堅韌耐久并且環(huán)保。

昊俊專業(yè)從事半掛車配件生產十幾年，生產的半掛車車橋懸掛、儲氣筒、轉鎖等遠銷東歐、南非、東南亞等世界各地、在行業(yè)內享有很高的聲譽。

轉鎖中間扭鎖有左旋鎖和右旋鎖之分，即當操作手柄位于實線位置時，扭鎖處于非鎖緊狀態(tài)，當操作手柄從右向左旋轉極限位置時，扭鎖達鎖緊狀態(tài)。為此，使用時，應首先將操作手柄置于非鎖緊狀態(tài)并將其置放到下層集裝箱頂部的頂部的角件孔或突出式底座內，待上層集裝箱堆放妥后，轉動操作手柄，即可將箱與箱與底座連接起來。當掛車裝到車輛承載面上時，使掛車底的角件孔剛好落在安裝轉鎖的位置，經過旋轉轉鎖的手柄，鎖頭將固定在一個規(guī)則的轉角位置(通常為90度或70度)，使轉鎖處于鎖固狀態(tài)。卸箱時應首先用扭鎖操作桿將操作手柄轉至扭鎖非鎖緊位置方可卸箱。