色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。鋁合金駝峰復示信號機構 XSY(L)鋁合金引導信號機構末一組發(fā)光二極管和串聯(lián)后再串聯(lián)接有一個限流電阻，然后并聯(lián)組成發(fā)光電路二極管電容串聯(lián)后再并聯(lián)接在直流源兩端，組成啟動電路的電源，為啟動電路提供平滑直流電源，在二極管電容之間并接有放電電阻當電源停止供電時，的充電可通過放電。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?/div>

引導信號機構介紹

色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。鋁合金駝峰復示信號機構 XSY(L)鋁合金引導信號機構以延長信號機的燈光顯示距離和增強近光顯示光源組件無色聚焦光透鏡和信號機燈箱之間的接觸面密貼無漏光，雙燈位信號機用作矮型信號機時，采用雙燈位單機構型式，雙燈位信號機用作高柱信號機時，該雙燈位信號機還背板和懸掛裝置。,是涉及用發(fā)光二極管作光源的鐵路交通信號機構領域，二現(xiàn)有的鐵路色燈信號機構是用白熾燈作光源，白熾燈耗電多使用壽命短，更換燈泡工作量大，發(fā)光二極管是一種新光源，它耗電少使用壽命長不需更換可實現(xiàn)免維護運行。,實用新型內(nèi)容本實用新型實施例的目的在于提供一種雙燈位鐵路信號機，至少可克服現(xiàn)有技術的部缺陷，本實用新型實施例涉及的一種雙燈位鐵路信號機。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質量。

引導信號機構主要結構

探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，鋁合金駝峰復示信號機構 XSY(L)鋁合金引導信號機構當型繼電器吸合后，啟動控制電路的自動將工作電流恢復到正常狀態(tài)，既省電，又利于在故障情況下使型繼電器釋放，機構外殼接地，可防止雷電反擊電壓侵入機構電源進線端接有壓敏電阻，可吸收雷電浪涌電壓設置有防雷隔離變壓器。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。