隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量和生活設(shè)施的要求逐漸提高，公路作為溝通區(qū)域之間的聯(lián)系。以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，其重要性也在逐漸增加。在現(xiàn)代公路路基建設(shè)過程中，對(duì)于公路路基加固壓實(shí)工程，需要采用沖擊式夯實(shí)機(jī)處理狹窄面積回填、局部高填等難題，有效解決公路路基施工困難，為公路路基的順利建設(shè)提供有效保障。

一、沖擊式夯實(shí)機(jī)工作原理

沖擊式夯實(shí)機(jī)的工作原理是將夯錘提升到一定的高度，使高壓錘在外力液壓蓄能器和自身重力的作用下自由下降。并在液壓缸的作用下重復(fù)運(yùn)動(dòng)。在力的作用下，用緩沖墊擊中夯板。間接壓實(shí)地面。在移動(dòng)設(shè)備的牽引下，夯錘在需要夯實(shí)的位置進(jìn)行快速準(zhǔn)確的操作。近年來，我國液壓夯實(shí)機(jī)技術(shù)逐步發(fā)展。主要用于公路路基狹窄面積和局部路段作業(yè)的專業(yè)夯實(shí)設(shè)備。

與傳統(tǒng)的強(qiáng)夯技術(shù)相比，沖擊式夯實(shí)機(jī)技術(shù)具有作用時(shí)間長、打擊頻率高、功能柔和、功率峰值小等特點(diǎn)。與傳統(tǒng)的振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)相比，它具有貫穿性強(qiáng)、影響深度大、壓實(shí)能量高等優(yōu)點(diǎn)。

二、沖擊式夯實(shí)機(jī)應(yīng)用范圍

沖擊式夯實(shí)機(jī)技術(shù)主要應(yīng)用于公路路基、橋臺(tái)回填等領(lǐng)域，有效解決了高速公路建設(shè)項(xiàng)目中存在的半填、半挖、橋臺(tái)背面等問題。小面積回填、涵洞測(cè)量回填和局部高填。此外，沖擊式夯實(shí)機(jī)技術(shù)還應(yīng)用于大型停車場(chǎng)、大型港口、機(jī)場(chǎng)、油庫等領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括有害物質(zhì)和衛(wèi)生垃圾的壓實(shí)和填埋。

沖擊式夯實(shí)機(jī)技術(shù)以強(qiáng)壓實(shí)技術(shù)為基礎(chǔ)。機(jī)械、電子、液壓一體化產(chǎn)品由電子系統(tǒng)、液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備、夯腳、夯架、夯錘組成。沖擊式夯實(shí)機(jī)具有連續(xù)壓實(shí)和步進(jìn)兩種壓實(shí)強(qiáng)度，可有效滿足不同施工作業(yè)的需要。沖擊式夯實(shí)機(jī)的強(qiáng)制錘、緩沖裝置、液壓系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)均應(yīng)用于專利技術(shù)中。電子設(shè)備是沖擊式夯實(shí)機(jī)的壓實(shí)強(qiáng)度和操作模式的選擇。沖擊式夯實(shí)機(jī)具有以下特點(diǎn)：

沖擊式夯實(shí)機(jī)可實(shí)現(xiàn)地面厚填層的整體壓實(shí)，有效提高生產(chǎn)率，有效降低和避免分層壓實(shí)技術(shù)造成的分離和層間滑動(dòng)。沖擊式夯實(shí)機(jī)厚填層整體壓實(shí)，壓實(shí)密度高達(dá)95%以上。

沖擊式夯實(shí)機(jī)能有效解決公路路基、橋梁施工中存在的半填半挖、橋臺(tái)背面、小面積回填等難題，也能有效處理橋墩傾斜、橋臺(tái)跳躍、路邊坡滑動(dòng)、道路早期損壞等現(xiàn)象。

目前，中小型壓實(shí)機(jī)械采用分層壓實(shí)技術(shù)加固和構(gòu)筑土壩。其缺點(diǎn)是上下虛，中實(shí)側(cè)虛，不能從根本上解決河壩遇到大流速的問題。由于土層滲透和邊坡坍塌的問題。沖擊式夯實(shí)機(jī)可有效處理當(dāng)前中小型壓實(shí)機(jī)械處理河壩缺陷。從而加固河壩。

三、沖擊式夯實(shí)機(jī)施工方法

沖擊式夯實(shí)機(jī)作業(yè)點(diǎn)的布置主要包括間隔作業(yè)點(diǎn)和接觸作業(yè)點(diǎn)。間隔作業(yè)點(diǎn)是指沖擊式夯實(shí)機(jī)每個(gè)夯實(shí)點(diǎn)邊緣之間的一定距離，夯實(shí)點(diǎn)邊緣的距離為等邊三角形狀態(tài)。沖擊式夯實(shí)機(jī)夯實(shí)點(diǎn)的間隔距離通常是夯實(shí)錘底半徑的最佳長度。特殊情況取決于具體情況和質(zhì)量要求。接觸式作業(yè)點(diǎn)是指沖擊式夯實(shí)機(jī)每個(gè)夯實(shí)點(diǎn)邊緣處于接觸狀態(tài)，每個(gè)夯實(shí)點(diǎn)接觸式為等邊三角形布點(diǎn)。該作業(yè)點(diǎn)的布置適用于高質(zhì)量要求或狹窄區(qū)域的公路路基或橋梁。

沖擊式夯實(shí)機(jī)的操作模式主要包括扇形操作模式和直線操作模式。扇形操作模式是指沖擊式夯實(shí)機(jī)在每次操作的左、中、右三點(diǎn)，即沖擊式夯實(shí)機(jī)在下一步操作時(shí)，在前一步的基礎(chǔ)上后退下一步操作的左、中、右三點(diǎn)操作。適用于接觸式操作點(diǎn)的布置。直線操作模式是指沖擊式夯實(shí)機(jī)每次操作一點(diǎn)。下一點(diǎn)操作適用于間隔操作點(diǎn)的布置。

沖擊式夯實(shí)機(jī)在石方高填方加固作業(yè)中，很難做好路基的穩(wěn)定性、均勻性和致密性。例如，填充地形處于復(fù)雜的斜坡和山谷區(qū)域，石材質(zhì)量缺乏一定的壓實(shí)和致密性。這給填充路基帶來了很大的困難。公路路基底層太厚，不易形成填筑層。由于石材接觸較多，易松動(dòng)，不易緊密填充石材。因此，采用沖擊式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行石方高填方加固作業(yè)，可達(dá)到良好的壓實(shí)壓實(shí)效果。特別是在道路崎嶇、作業(yè)面狹窄的施工環(huán)境中，更能體現(xiàn)沖擊式夯實(shí)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。

隨著我國公路建設(shè)項(xiàng)目的快速發(fā)展。橋梁。公路路基施工中的涵洞結(jié)構(gòu)也越來越困難。目前，我國公路涵蓋側(cè)擋土墻背面和橋臺(tái)背面的施工工藝是在結(jié)構(gòu)完成的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。在填筑過程中，不僅要確保結(jié)構(gòu)不被破壞。而且要達(dá)到填筑的密度，給施工工程帶來了很大的不便，小型夯實(shí)設(shè)備不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的夯實(shí)度。嚴(yán)重影響施工工程的質(zhì)量。采用沖擊式夯實(shí)機(jī)，可調(diào)節(jié)夯實(shí)能量和流動(dòng)性，可彌補(bǔ)小型夯實(shí)設(shè)備的不足，特別適用于公路路基狹窄區(qū)域的夯實(shí)作業(yè)。

原文摘自：https://www.hang-shen.com/hangshiji/38.html