北京金雨科創(chuàng)自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司主營(yíng)：接觸器,斷路器,按鈕指示燈,PLC,繼電器,安全產(chǎn)品等

針對(duì)高密度信號(hào)的清晰的布線

在zui小的空間使用Klippon ? Connect越來越多的傳感器正在監(jiān)測(cè)生產(chǎn)流程。因此，日益緊湊的接線端子必須在超薄的機(jī)柜里和結(jié)構(gòu)信號(hào)結(jié)合。甚至今天，我們的信號(hào)接線解決方案面向未來的自動(dòng)化需求。與傳統(tǒng)的布線解決方案相比，魏德米勒的傳感器執(zhí)行器接線端子在僅3.5毫米的寬度上擁有多達(dá)四個(gè)不同的等電位高布線密度成為可能。當(dāng)結(jié)合I/O系統(tǒng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)特別有效和安全的信號(hào)接線。

接線端子重要性

隨著汽車電器功能的日漸增多，用戶可體驗(yàn)到的車用電器的正常與否越來越明顯。而線束作為串聯(lián)整車各電器零部件的橋梁，實(shí)現(xiàn)各電氣回路的正常連接，需要控制的內(nèi)容也越來越多。在行業(yè)內(nèi)一直有種說法，汽車各板塊問題的是電器，而電器中問題的部件是線束。所以提升線束設(shè)計(jì)和制造的可靠性顯得重要。如何避免插接件端子退出成為線束從業(yè)人員重點(diǎn)關(guān)注的研究課題。

端子推擠式探針

通過控制工人的操作方式來控制端子在護(hù)套中裝配無退出，從實(shí)踐來看只能短期減低退端子比率，但無法解決，而工人的流動(dòng)性又使該問題的整改效果產(chǎn)生很大的不確定性，所以需要尋求有效的檢驗(yàn)手段來識(shí)別端子是否退出，確保有端子未裝配到位時(shí)，可以得到有效識(shí)別。導(dǎo)通設(shè)備上的推擠式探針就是在這樣的需求下應(yīng)運(yùn)而生的。