奧泰利新技術(shù)集團(tuán)有限公司產(chǎn)品在電力、石化、冶金、市政道路、橋梁、民用建筑的修補(bǔ)、古建筑保護(hù)、軌道交通、建材、造紙、機(jī)械制造等行業(yè)廣泛應(yīng)用。公司致力技術(shù)創(chuàng)新，逐步形成了高水平的砂漿核心技術(shù)，以優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、卓越的系列產(chǎn)品、匠心的技術(shù)服務(wù)贏得了廣大客戶認(rèn)可。在聚合物砂漿領(lǐng)域可根據(jù)客戶不同的應(yīng)用需求提供參考配方，提供綜合解決方案.

◆  常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后，2-3小時(shí)后便可開放交通。

◆  體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕。

◆  對(duì)無(wú)毒害作用，不燃，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、方便，安全環(huán)保。

◆  粘結(jié)力強(qiáng)，抗剝落性、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

◆  可使混凝士路面恢復(fù)原有的性能，同時(shí)具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）。 

◆  混合料和易性好，施工操作簡(jiǎn)便。

施工工藝

◆  施工前須將舊混凝土基面清除灰塵、油脂、松散顆粒等一切有礙粘接的物質(zhì)。潮濕基面亦可施工本品，但表面一定不能有積水。

◆  用高壓水槍沖洗干凈地面后，將積水清除，確?；鎴?jiān)固、清潔，無(wú)任何殘留物。

◆  按比例稱取料和水，用電動(dòng)攪拌器攪拌2分鐘以上，混合均勻，然后倒在地上用刮板或抹子攤平。

◆  按照涂層厚度，環(huán)境條件,來(lái)確定具體通車時(shí)間。( 建議修補(bǔ)厚度3mm)

對(duì)于【路面快速修補(bǔ)料】而言：高強(qiáng)度的路面修補(bǔ)料可以提高水泥路面的耐久性，水泥地面，混凝土地面在使用久了還不進(jìn)行地面修補(bǔ)，會(huì)出現(xiàn)有多狀況，比如空鼓、空洞表面裂縫的現(xiàn)象，既不美觀，有影響使用，如果過(guò)車的話，還易突發(fā)安全事，但是現(xiàn)在這個(gè)問題解決了，奧泰利集團(tuán)所生產(chǎn)的地面修補(bǔ)料，路面快速修補(bǔ)料專門解決地面破損問題，比起水泥來(lái)硬度提高很多，釘子劃不爛，即使用錘子敲也能做到敲掉底層而我們的修補(bǔ)料還粘在底層上，真正做到了經(jīng)久耐用。

【路面快速修補(bǔ)料】：應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)干凈。在填挖交界處及高填路堤路段時(shí)，在水穩(wěn)下層頂面設(shè)置HPB00鋼筋網(wǎng)。測(cè)量放樣按直線段0m，平曲線上5m一根樁放出底基層的兩側(cè)標(biāo)樁或邊樁，復(fù)測(cè)下承層標(biāo)高，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為底基層施工的縱坡基線。鋼絲直徑采用mm鋼絲，拉力應(yīng)不小于800N，鋼絲每段長(zhǎng)200m，每次兩側(cè)4根鋼絲交替使用。水泥穩(wěn)定碎石底基層支撐側(cè)模施工，需根據(jù)相應(yīng)結(jié)構(gòu)層厚度及每天施工進(jìn)度配備鋼模及支撐桿，為確保邊部成型效果，拆模時(shí)間好是施工后的第二天，因此需配備每天施工大量?jī)杀兑陨系拈L(zhǎng)度，根據(jù)實(shí)際施工能力，需配備足夠的鋼模以滿足施工需求?？紤]到工人的可操作模板線型及施工的方便，模板采用長(zhǎng)腰高6c腿寬5cm的槽鋼。

對(duì)于【路面快速修補(bǔ)料】：以保證蓋板質(zhì)量，確保內(nèi)實(shí)外美。當(dāng)預(yù)制蓋板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)進(jìn)行吊運(yùn)安裝。吊運(yùn)時(shí)防止碰撞，避免損壞。安裝時(shí)需在邊墻與蓋板的接觸面澆水濕潤(rùn)，水泥砂漿鋪設(shè)接觸面后進(jìn)行安裝。涵洞孔徑大于4m時(shí)一般采用現(xiàn)澆施工。先鋪設(shè)底模，然后涂脫模劑。綁扎蓋板鋼筋，監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后灌注砼。砼強(qiáng)度符合要求后施作防水層。在防水層敷設(shè)后進(jìn)行填土，涵洞兩側(cè)填土必須對(duì)分層水平夯填。采用機(jī)械填筑時(shí)，不能從單側(cè)偏偏填。點(diǎn)我工程實(shí)用系列精品資料分享。當(dāng)涵頂上方夯填土厚度超過(guò)m后方能允許機(jī)械通過(guò)。加強(qiáng)對(duì)材料的管理和檢驗(yàn)，禁用不合格材料。嚴(yán)格按照配合比拌和砼，保證砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。砌體的灰縫飽密實(shí)，砌縫互相交錯(cuò)，較寬的灰縫用小石擠塞。

而對(duì)于那些過(guò)于平整的部分，則需要進(jìn)行拉毛處理。這個(gè)步驟同樣是為了提高粘結(jié)力。冬季水泥路面起砂修復(fù)的過(guò)程中，比較大的一個(gè)問題就是對(duì)路面進(jìn)行濕潤(rùn)處理這個(gè)步驟，在對(duì)路面進(jìn)行沖刷后，由于溫度較低，水分極易結(jié)成冰，影響修補(bǔ)。針對(duì)這種情況，我們可以選擇在溫度較高的午后施工，同時(shí)也可以采取一些有效的方法有保證路面不會(huì)發(fā)生結(jié)冰的現(xiàn)象。在對(duì)路面進(jìn)行沖刷濕潤(rùn)處理后。就可以將攪拌好的水泥路面起砂修補(bǔ)料快速地作業(yè)于病害路面，這個(gè)過(guò)程一般控制在20分鐘左右效果比較好。由于水泥路面起砂修補(bǔ)料屬于表層罩面型材料，針對(duì)起砂病害的修補(bǔ)，不需要鋪裝太厚，罩面型材料極大的特點(diǎn)就在于它的粘結(jié)力強(qiáng)于普通材料數(shù)倍，而且材料強(qiáng)度非常高，抗壓抗折能力強(qiáng)。

西南地區(qū)全覆蓋混凝土表面修復(fù)2小時(shí)通車 2小時(shí)達(dá)60兆帕薄層修復(fù)奧泰利生產(chǎn)專車配送