聊城市永晟物資有限公司主營(yíng)：鍍鋅瓦楞板,集裝箱瓦楞板,鍍鋅卷板,天溝加工,平板軋花

2、汽車(chē)用熱鍍鋅板國(guó)內(nèi)外的發(fā)展形勢(shì)

汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品具有、高可靠、高集成的要求，汽車(chē)用熱鍍鋅鋼板是鍍鋅鋼板中的精品。自1975年美國(guó)把熱鍍鋅板應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)的20多年間，世界各汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)都在努力開(kāi)發(fā)和研制以防腐蝕為目標(biāo)，并綜合考慮焊接性、涂敷性和成型性的高質(zhì)量熱鍍鋅板，并取得了一系列的 技術(shù)進(jìn)步，其中包括鋼基體的化學(xué)成分，鋼板表面的軋制質(zhì)量，熱鍍鋅鍍層厚度的均勻性，合金化的結(jié)構(gòu)及工藝控制等一系列技術(shù)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)20年的研究，上述的技術(shù)問(wèn)題及完成此項(xiàng)技術(shù)要求的工藝裝備已基本得到解決而開(kāi)始大量應(yīng)用于汽車(chē)上，這些技術(shù)的成功應(yīng)用可極大地改善汽車(chē)工作狀態(tài)、延長(zhǎng)壽命并節(jié)省能源。

！表面有冷軋2B表面，和熱軋NO.表面近二十年來(lái)鋼帶連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)、裝備以及相應(yīng)的控制手段均有巨大的發(fā)展，使鍍鋅板得以滿(mǎn)足汽車(chē)面板和家電用板的苛刻要求，并從而以其比電鍍鋅合金鋼帶廉價(jià)、耐蝕性?xún)?yōu)異而大有取代之勢(shì)。本課題擬借鑒國(guó)外先進(jìn)的 汽車(chē)用熱鍍鋅生產(chǎn)技術(shù)與裝備開(kāi)發(fā)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、精密制造以及國(guó)外技術(shù)合作，突破制約我國(guó)汽車(chē)用熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)技術(shù)與裝備發(fā)展瓶頸。同時(shí)探討熱鍍鋅技術(shù)發(fā)展在國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、節(jié)約能源、礦產(chǎn)方面的重要意義和前景。

至少，不銹鋼家族中的主要鋼類(lèi)，即馬氏體、鐵素體、奧氏體、α+γ雙相以及沉淀硬化型等不銹鋼*便基本齊全了，且一直延續(xù)到現(xiàn)在。當(dāng)然，40-50年代，節(jié)Ni的Cr-Mn-N和Cr-Mn-Ni-N不銹鋼，超低碳（C≤0.03%）奧氏體不銹鋼；60年代，γ:α近于1的α+γ雙相不銹鋼和C+N≤150ppm的高純鐵素體不銹鋼以及馬氏體時(shí)效不銹鋼的出現(xiàn)，雖然也屬于不銹鋼領(lǐng)域內(nèi)的重大進(jìn)展，但是，這些新鋼種本質(zhì)上仍屬于前述五大類(lèi)不銹鋼，僅僅是具體鋼類(lèi)中某些鋼種的新發(fā)展。