閘機的工作原理

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根據對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉，機械限位控制機芯的停止；半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止；全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。通過控制機芯的運轉和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。根據同一臺閘機所含機芯和攔阻體數量的不同，閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個攔阻體）和雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態(tài)）。根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。

閘機的輔助模塊

包括LED指示模塊、計數模塊、行人檢測模塊、報警模塊、權限輸入模塊、語音提示模塊等。

LED指示模塊：一般由LED點陣或LED顯示屏組成，用于指示閘機的通行狀態(tài)和方向，有的還包含文字或圖案等提示信息和歡迎信息等。

計數模塊：用于記錄通行人數，可通過LED數碼管或顯示屏顯示出來，可以清零和設置計數上限。

行人檢測模塊：用于識別行人的通行狀態(tài)，判斷行人是否合法通行，并且可以判斷行人是否處于攔阻體運動范圍內，以保護行人的人身安全。檢測模塊的性能非常關鍵，影響到閘機的有效性和安全性，主要由硬件--傳感器和軟件--識別算法這兩個因素決定。傳感器一般采用紅外光電開關（比較常見）或紅外光幕，紅外光電開關又分為成對使用的對射式（比較常見）和單個使用的反射式；閘機會采用10對以上進口紅外光電開關，特殊場合會采用紅外光幕或其他特殊的傳感器。

報警模塊：閘機在各種非正常使用狀況下會觸發(fā)報警，提示或警告行人、管理者和維修者，這些狀況包括通行、閘機異常、上電自檢等，報式包括蜂鳴（比較常見）、燈光、語音等（可以綜合使用）。

權限輸入模塊：行人在通行之前需要讓閘機“知道”自己是否具備合法通行的權限，即“輸入”權限讓閘機判斷是否可以放行。輸入方式有很多種，如非接觸式IC卡方式、生物識別、輸入密碼、投幣等，簡單的有直接按鈕通行。該模塊一般與門禁系統(tǒng)或系統(tǒng)相結合。在自由通行的場合則無需此模塊。

語音提示模塊：這里的語音提示與前面的報警模塊中的語音報警不同，主要是用于輔助提示行人相關的信息，如提示通行門票的類型、歡迎信息等。該模塊不太常用，需要用戶向廠商定制。

閘機的定義

通道閘根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘（速通門）、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。

我國較早應用通道閘機是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機作為自動售檢票系統(tǒng)AFC中的自動檢票機AutoGate的主要設備，也是目前國人對閘機較早和較廣泛的理解。90年代后期，閘機才漸漸出現(xiàn)在民用和商用場合，包括金融機構、酒店賓館、寫字樓、企事業(yè)辦公大樓、科研場所、工業(yè)園、休閑娛樂場所、商場超市、車站、景區(qū)及小區(qū)等。

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