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康明斯發(fā)電機(jī)廠家淺談?shì)S電流對(duì)轉(zhuǎn)子零件的損傷及其后果

旋轉(zhuǎn)中的軸須采用一定的潤(rùn)滑方式使轉(zhuǎn)子與軸承保持不直接接觸，即整個(gè)轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)與靜子之間有油膜絕緣。由于轉(zhuǎn)子對(duì)地存在電阻，一旦帶電，就會(huì)建立起對(duì)地電壓，當(dāng)電壓升高到某一數(shù)值，就會(huì)在電阻小的區(qū)域擊穿，發(fā)生電火花放電。這種放電作用所帶來的主要后果如下：

(1)在放電區(qū)域熔化金屬粒子，在金屬表面形成極微小的電蝕凹坑；

(2)凹坑的積聚使表面變得粗糙，失去光澤，如果發(fā)生在軸瓦上則會(huì)產(chǎn)生純機(jī)械磨損；

(3)熔化的金屬微粒進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，使?jié)櫥瑒┦艿轿廴?，整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑性能變壞，而且含有大量金屬微粒的潤(rùn)滑劑會(huì)降低油膜電阻，加速電火花侵蝕的進(jìn)展；

(4）在軸承承載區(qū)產(chǎn)生局部高溫，破壞油膜，燒壞金屬，增加磨耗，終造成嚴(yán)重的摩擦損壞。

轉(zhuǎn)子零件的損傷及其后果

在旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中，發(fā)生電火花放電的部位是徑向軸承和止推軸承的承載面、齒式聯(lián)軸器的工作齒面以及浮環(huán)密封面，這些部位因運(yùn)行中的多種條件變化（如負(fù)荷、溫度、潤(rùn)滑狀況以及轉(zhuǎn)子振動(dòng)等），均有可能會(huì)使油膜和氣隙電阻減小，在這些部位引起電火花放電現(xiàn)象。對(duì)于徑向滑動(dòng)軸承，軸承電蝕凹坑的發(fā)展會(huì)使巴氏合金表面受到嚴(yán)重的腐蝕，這不僅會(huì)改變軸承的原有間隙，而且表面光潔度下降還會(huì)導(dǎo)致軸承表面的擦傷和擦痕、局部高溫和。

高速輕載軸承表面巴氏合金的磨耗會(huì)使一部分軸瓦瓦塊失去對(duì)轉(zhuǎn)子軸頸的預(yù)負(fù)荷作用，轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時(shí)容易誘發(fā)油膜渦動(dòng)，造成轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的不穩(wěn)定。而不穩(wěn)定的油膜反過來又會(huì)引起軸承油膜電阻的急劇下降，使更多的軸電流通過該區(qū)域，加劇電火花作用，彼此相互激勵(lì)，終導(dǎo)致軸承或轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的損壞。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度不正常之油溫過高原因分析

柴油發(fā)電機(jī)正常的機(jī)油溫度應(yīng)該是90～110℃，油溫過高使機(jī)油粘度降低、油壓下降，無(wú)法形成 良好油膜；油溫過低則使機(jī)油粘度增大、流動(dòng)性差、摩擦阻力增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失加 大。

油溫過高的原因

①機(jī)油量不夠；

②冷卻效果不良，冷卻水量或風(fēng)扇風(fēng)量不足或冷卻器中水管內(nèi)壁水垢增多、水流受 阻，且因水垢是熱的不良導(dǎo)體，使機(jī)油熱量不易傳給冷卻水；

③溢流閥壓力低，機(jī)油從溢流閥溢出過多，通過冷卻器的機(jī)油量減少；

④各潤(rùn)滑部位的配合間隙不當(dāng)，不能形成合理的油膜，摩擦產(chǎn)生的熱量增多；

⑤柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行。