活塞桿作為一種往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件，對(duì)表面質(zhì)量、硬度、耐磨性等都具有極高的要求，一般是經(jīng)過(guò)多次磨削或者拋光之后進(jìn)行電鍍硬鉻，才能具有要求的性能滿足使用要求。

活塞桿鍍前的表面粗糙度對(duì)鍍層的質(zhì)量有重要的影響。在相同鍍鉻層厚度要求下（0.07~0.09 mm），鍍前活塞桿表面粗糙度越差，鍍后工件鍍鉻層表面粗糙差，孔隙率越高，鍍層不完整越明顯，鍍層與工件表面的附著力差，更容易銹蝕，影響使用壽命。一般在活塞桿車削制造之后增加光整加工工藝，使得表面具有適當(dāng)?shù)拇植诙?，傳統(tǒng)采用的方法有磨削和拋光。
 
以45#，長(zhǎng)度1米，直徑700mm的活塞桿為例，各項(xiàng)指標(biāo)調(diào)查如下：
 

 
隨著生產(chǎn)加工技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是華晨鏡面加工技術(shù)的出現(xiàn)，極大的解決了大型活塞桿加工成本高效果差的現(xiàn)狀。華晨技術(shù)是利用激活能和沖擊能的復(fù)合能量對(duì)金屬零件進(jìn)行加工，從而獲得鏡面零件及表面改性的一種新型加工技術(shù)。通過(guò)華晨鏡面加工設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件的光整加工和強(qiáng)化加工。

同樣以上文的活塞桿為例，豪克能鏡面加工設(shè)備安裝在普車上即可使用，以車代磨的加工形式。
工藝：車——華晨
 
僅需要2h就完成對(duì)1米活塞桿的加工，加工效率提升60%左右，各項(xiàng)成本極大降低。
最終實(shí)現(xiàn)Ra0.2-0.1的加工效果，相比傳統(tǒng)加工方式，電鍍層的質(zhì)量更好，孔隙率低于磨削和拋光，使用壽命更長(zhǎng)。

同時(shí)華晨技術(shù)對(duì)工件加工實(shí)現(xiàn)改性，即硬度提升20%耐磨性提升50%，在一些特殊用途的活塞桿、油缸生產(chǎn)中如多級(jí)油缸、軋機(jī)油缸等，可以代替電鍍，為液壓行業(yè)的企業(yè)大幅降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)契合了綠色制造的政策方針。

華晨鏡面加工工藝方案：
方案一：機(jī)床改裝方案：

優(yōu)點(diǎn)：在原有機(jī)床上進(jìn)行升級(jí)改造，多種安裝方式，靈活多變，適合多種零部件加工；

方案二：華晨機(jī)床
 
優(yōu)點(diǎn)：滿足用戶對(duì)機(jī)床精度的要求，適合大批量生產(chǎn)固定類型的工件；