持因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢、不盲目使用的原則。 設(shè)計中除應(yīng)充分考慮工程項目的基本特征，包括公路等級、重要性程度、地形地貌、不良地質(zhì)狀況、路基修筑等等方面之外，還應(yīng)考慮下列因素：施工條件和便利性；養(yǎng)護(hù)條件；二次防腐。下列地區(qū)宜優(yōu)先考慮鋼波紋涵管洞。

1. 不良巖土地基的涵洞，包括多年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等；

 2.人力資源缺乏或高危險、高原缺氧地區(qū)等工程；

       3.砂石資源缺乏地區(qū)，水泥、鋼材等運距較遠(yuǎn)的邊遠(yuǎn)地區(qū)；

       4.為加快施工進(jìn)度、達(dá)到快速通車目的的應(yīng)急搶救、求災(zāi)等工程。

       下列情況使用時應(yīng)慎重使用。

        1.高速公路重要路段或維護(hù)困難路段。鋼波紋涵管洞為鋼結(jié)構(gòu)，必然存在腐蝕的威脅，高速公路對路基和涵洞的壽命周期要求較高，因此必須考慮防腐養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)管理困難路段應(yīng)慎重應(yīng)用。由于鋼波紋涵管洞存在一定的使用壽命周期，在高速公路的一些重要路段應(yīng)慎重考慮其服務(wù)壽命或改建的便利等。

        2.泥石流堆積扇或排泄砂石流量大、流速高的區(qū)段。這些區(qū)段泥砂或砂石的沖刷將形成對防腐材料或鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕，設(shè)計時應(yīng)予以重視，必要時應(yīng)針對具體情況進(jìn)行防腐獨立設(shè)計；局部區(qū)段可能存在淤積等，采用鋼波紋涵管洞應(yīng)考慮該問題。

        3.高填土路段。高填土段，應(yīng)根據(jù)施工工藝及施工后路堤不同土拱效應(yīng)進(jìn)行計算分析，確保涵洞受力安全。

        4.孔徑較大或截面非圓形時。一般鋼波紋涵管洞孔徑小于2.5m，當(dāng)大于2.5m時應(yīng)進(jìn)行獨立計算分析，確保涵洞受力安全。大孔徑涵洞采用拼裝式施工時尤其要加強連接部位的設(shè)計分析。異型截面鋼波紋涵洞和小橋，由于其受力特征與圓形截面截然不同，應(yīng)進(jìn)行獨立分析，確保安全期。