大角度截角微棱鏡反光膜在代微棱鏡反光膜問世后，人們發(fā)現(xiàn)了一個問題，當機動車真正駛入標志的識讀距離時，也就是在大觀測角度情況下，標志的亮度衰減太大了，以至于在識讀距離內，無法閱讀標志內容，或是要花更長的時間來閱讀。由此，人們又利用大角度截角微棱鏡結構，制造了大角度截角微棱鏡反光膜（見第二章內容），以解決在識讀距離內，保持標志兩度的問題。所以，這種大角度反光膜，同樣是從反光性能方面來描述的一種特殊的棱鏡型反光膜。鉆石級反光膜的每一微晶立方體聯(lián)結排列后，在一個平方厘米的材料面積上會有930個以上的微晶立方角體。相對于遠距離截角微棱鏡反光膜，大角度截角微棱鏡反光膜的正面亮度比較低，但在大的入射角和觀測角時，它的反光亮度不會有很大的衰減。而大角度對應的是多車道和彎道多的地點，以及標志內容復雜，需要較長閱讀時間的標志，所以這種反光膜適合于城市道路和寬闊道路的交通標志。雖然它在遠距離的圖6大角度截角微棱鏡的結構圖正面反光亮度一般（僅相對于遠距離棱鏡級，與高強級的正面亮度相比，仍然能高出一倍多），但在近距離時（需要進行標志內容識讀的距離），其反光亮度比遠距離反光膜要高很多。其方向性要比遠距離反光膜要強，可以根據(jù)標志設置的位置和方向，進行調整，來適應識讀的需要。圖6所示是VIP大角度截角微棱鏡在顯微鏡下的結構圖。VIP（Visual Impact Prismatic），翻譯為視覺影響型棱鏡，20世紀80年代晚期問世，曾經(jīng)一度廣泛使用，全棱鏡技術出現(xiàn)后停產。

全棱鏡反光膜上，通過每一微晶立方體聯(lián)結并按一定規(guī)律排列后，在一個平方厘米的材料面積上會有930個以上的單元，以控制光線射入和反射出的路徑。微晶立方角體下層經(jīng)密封后形成一空氣層，利用光的衍射現(xiàn)象，使入射光線形成內部全反射，從而不需借助金屬反射層即可達到越的反光效果。后來，通過減少微晶的密度，且令微晶分開兩個方向（上下、左右）呈柵欄狀排列，這樣就發(fā)明了“chao強級”反光膜。使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方體技術制成的這種反光膜與傳統(tǒng)的工程級和高強度級反光膜比較，其反光性能不僅成倍增加，而且大角度反光性能亦有很大提高。這種全棱鏡反光膜的正面亮度為工程級的六倍以上，白色膜正面亮度（0.2o/-4o）一般在600 cd/lx/m以上，是高強級的兩倍以上，而大觀測角下（0.5o和2o時）的逆反射性能，則要高出大約二到四倍以上。

反光工程項目標志編寫產業(yè)用反光原材料關鍵就是指六個級別的各種各樣反光膜，裸鉆級反光膜、級反光膜、高強級反光膜、工程級反光膜、廣告詞級反光膜及車號牌級反光膜等。反光膜在車身標識上的應用：《2004式警che專用標識》是采用反光膜絲印制作而成的。適用于制做的各種各樣反光標志標牌、車子機動車牌照、安全設備等，在大白天因其艷麗的顏色具有顯著的警告功效，在晚間或光線不夠的狀況下，其光亮的反光實際效果能夠合理地增的分辨能力，認清總體目標，造成警惕，進而防止安全事故，降低傷亡，減少財產損失，變成公路交通必不可少的安全管家，擁有 顯著的的社會經(jīng)濟效益。