鋼塑格柵與傳統(tǒng)格柵相比

   鋼塑格柵與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。鋼塑土工格柵更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。鋼塑土工格柵能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

    在軟土地基表面鋪設(shè)對側(cè)向位移約束的效果好。為什么這樣說呢?土工格柵加固淺層軟土地基的效果,對公路軟土地基穩(wěn)定性進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測,通過試驗(yàn)確定土和土工格柵的計(jì)算參數(shù);運(yùn)用有限元理論,研究淺層軟土地基在分級加載情況下的穩(wěn)定性,并分析土工格柵加筋效果的影響因素。結(jié)果表明:理論計(jì)算的側(cè)向位移值和豎向位移值與現(xiàn)場觀測結(jié)果基本吻合;鋪設(shè)土工格柵能有效地控制軟土地基的側(cè)向位移,而對減少路堤的豎向位移效果不明顯;    隨著路堤填土的增加, 鋼塑土工格柵的拉力逐漸增加,并且土工格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線方向移動的趨勢;加筋模量增大,土工格柵對坡腳下各點(diǎn)側(cè)向位移的約束作用增強(qiáng),對路堤底部沉降的變化沒有影響;鋪設(shè)多層土工格柵比鋪設(shè)1層處理效果好,但不顯著;如果只鋪設(shè)1層土工格柵,那么在軟土地基表面鋪設(shè)對側(cè)向位移約束的效果好。

    鋪設(shè)鋼塑土工格柵能有效地控制軟土地基的側(cè)向位移,而對減少路堤的豎向位移效果不明顯。鋪設(shè)土工格柵后,軟土地基大側(cè)向位移有逐漸向深處發(fā)展的趨勢,路堤坡腳豎直方向2.5m深度范圍內(nèi)側(cè)向位移明顯減小。隨著路堤填土的增加,土工格柵的拉力也逐漸增加,并且格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線方向移動的趨勢。

 

土工格柵鋪設(shè)流程

 1、土工格柵要垂直平分公路方位鋪設(shè)，搭接長短≥20cm,依據(jù)圖紙規(guī)定來操縱搭接處的抗壓強(qiáng)度。

 2、土工格柵商品技術(shù)參數(shù)務(wù)必合乎設(shè)計(jì)方案要求，工程施工那時(shí)候要留意把土工格柵整平鋪設(shè)，嚴(yán)禁彎折、伸縮。一般能夠由職工繃緊那樣才可以使其支承勻稱，以便使土工格柵更強(qiáng)的接近路面、一般選用釘子固定不動。

 3、土工格柵鋪設(shè)時(shí)，縱向和道路橫斷面方位同樣，整平鋪設(shè)后，格珊邊緣還要依照圖紙做相對解決。

四填料的選擇:填料按計(jì)劃要求選用。實(shí)踐證明，除凍土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外，它們都可以用作填料。但砂礫土和砂土力學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，受含水量影響較小.因此，他們應(yīng)該首先被選中。填料粒徑不得大于15cm，填料級配應(yīng)嚴(yán)格控制，以覆蓋管道壓實(shí)重量。

五、填料攤鋪壓實(shí):單向土工格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時(shí)用填土包裹，暴露時(shí)間不得超過48小時(shí)，也可采用邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)方式。先在兩端鋪填，單向土工格柵牢固，再向中間推進(jìn)。軋制順序是先兩邊再中間。碾壓時(shí)，壓輪不能直接與筋材相碰，未壓實(shí)的筋體通常不允許車輛在其上行駛，以免筋材錯位。分層壓實(shí)20-30cm。壓實(shí)度必須滿足方案要求，這也是加筋土工程成敗的關(guān)鍵。