鑄鐵渦輪減速機部分附件解說如下:

油蓋/通氣器，主要用于排出鑄鐵渦輪減速機機箱內(nèi)的氣體;端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉;油封;主要使用防止機箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間;放油螺塞，主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟;油標(biāo)蓋/油標(biāo)，主要用于觀察鑄鐵渦輪減速機機箱內(nèi)部的油量是否達(dá)標(biāo);渦輪蝸桿減速機國家標(biāo)準(zhǔn)

TP型平面包絡(luò)環(huán)面蝸輪減速器(JB/T9051-1999)

CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器(JB/T7935-1999)

ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速器(JB/T7008-1993)

SCW軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機(JB/T6387-1992)

CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器(GB9147-88)

WH系列圓弧圓柱蝸桿減速機(JB2318-79)

平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器(ZBJ19021-89)

PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器(GB/T16446-1996)

圓弧圓柱蝸桿減速器(GB9147-88)

解析鑄鐵渦輪減速機漏油的真相

1.減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差

鑄鐵渦輪減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使鑄鐵渦輪減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2.加油量過多

鑄鐵渦輪減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

3.減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

(1) 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油。

(2) 減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏。

(3) 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。

(4) 軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。3、檢查蝸輪減速機內(nèi)部注油情況，確保油量在位計一半以上4、安裝場所需要通風(fēng)良好，氣溫在0-40攝氏度的環(huán)境內(nèi)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

4.檢修工藝不當(dāng)

在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。