為何三相減速馬達(dá)三相空載電流平衡且均大于正常值？

如何解決?1）原因：三相減速馬達(dá)有維修過;重繞時(shí)，線圈匝數(shù)少。

解決辦法：重繞線圈，加大匝數(shù)。

2）原因：三相齒輪電機(jī)星形接線錯接為三角形接線。

解決辦法：改正接線。

3）原因：電流電壓過高。

解決辦法：測量電源電壓，并設(shè)法減低電壓。

4）原因：三相減速馬達(dá)裝配不當(dāng)（如轉(zhuǎn)子裝反、定、轉(zhuǎn)子鐵芯末對齊，端蓋螺絲固定不對稱使端蓋偏或松動等。

解決辦法：檢查裝配質(zhì)量，消除故障。

5）原因：氣隙不均或增大。

解決辦法：調(diào)整氣隙使均勻，過大的氣隙可調(diào)整線圈匝數(shù)。

6）原因：三相減速馬達(dá)拆線時(shí)繞組匝數(shù)弄錯。

解決辦法：修理鐵芯，或重繞線圈增加匝數(shù)。

7）原因：電網(wǎng)頻率降低或60Hz電機(jī)使用在50Hz電源上 。

解決辦法：檢查電源質(zhì)量，并與三相齒輪減速電機(jī)銘牌一致。

減速馬達(dá)調(diào)速方法

減速馬達(dá)是固定轉(zhuǎn)速的減速電機(jī),一旦速比選定,電機(jī)選定,最后輸出轉(zhuǎn)速是固定的。但實(shí)際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時(shí)的輸送機(jī)速度等,如何調(diào)速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話題。減速馬達(dá)的工作平穩(wěn)性精度就是要求限制齒輪瞬時(shí)速比的變化，其誤差為齒輪每轉(zhuǎn)移周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差，它使齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生撞擊、振動從而產(chǎn)生齒輪的噪音。下面把目前工程上應(yīng)用的各種調(diào)速方法進(jìn)行簡述。

1.有級調(diào)速變極調(diào)速是簡單和經(jīng)濟(jì)的調(diào)速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達(dá)到的調(diào)速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進(jìn)行有級調(diào)速。③由于供電電網(wǎng)質(zhì)量不佳，如電壓過低、三相不平衡等原因造成的電機(jī)電流增加等。雖有兒檔速度,但調(diào)速范圍不大。

2.無級調(diào)速可分成機(jī)械式和電氣式。前者常見方法是在電機(jī)與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機(jī)械無級調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速平穩(wěn),結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點(diǎn)是調(diào)速范圍小(一般在1:lO以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護(hù)更換。減速馬達(dá)異常發(fā)熱在減速馬達(dá)（齒輪減速機(jī)）的日常使用及維護(hù)過程中，可能會遇到異常發(fā)熱的現(xiàn)象發(fā)生。后者是對異步電機(jī)進(jìn)行串級調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速等。

對我國減速馬達(dá)的建議

關(guān)于生產(chǎn)減速馬達(dá)可以打破壁壘，在更大的范圍內(nèi)推行模塊接盡量不打折彎。由于易氧化， 鋁線的接頭焊接和防護(hù)成了焦點(diǎn)。

1，刺破型的壓接

已 經(jīng) 開發(fā) 出了大 壓 力的刺 破 型 壓 接 端 子來解決傳導(dǎo)和氧化問題。這種連接方式只能在φ1.0m m以上鋁線電機(jī)上使用， 實(shí)際上壽命還是比銅線要短。另外， 銅鋁分子活潑性不同， 電位相差大。減速電機(jī)馬達(dá)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)處理建議:檢查熔絲、開關(guān)接觸點(diǎn)，排除故障。在通電過程中， 肯定會逐漸產(chǎn)生電位腐蝕，所以連接點(diǎn)電阻會逐漸變大，溫升變高，嚴(yán)重時(shí)不通電， 這就要求電機(jī)設(shè)計(jì)鋁線溫升不能使用到F級以上。 鋁線與銅引線接觸長度和面積要比傳統(tǒng)單純銅線大些， 保證在5mm以上。

2，刮漆皮+銅引線鉚接

使用脫漆機(jī)效率高， 但由于上下鋼絲刷輪高速摩擦，脫漆后的鋁線一方面線徑損傷， 另一方面鋁線表面易變黑易氧化難上錫， 所以生產(chǎn)時(shí)要控制好才能彌補(bǔ)。端子鉚接后還要套上熱縮管，隔絕空氣， 防止氧化。為進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，有必要作整理、修改和優(yōu)化，如箱體各軸承孔間的中心距標(biāo)準(zhǔn)化，需形成接近優(yōu)先數(shù)（R5、R10、R20、R40等）的系列，盡量減少中心距的規(guī)格數(shù)。根據(jù)采用這種工藝的廠家統(tǒng)計(jì)， 發(fā)現(xiàn)鋁線電機(jī)綜合失效率在4‰左右， 而由于鋁線連接原因的占近一半。