路燈施工工藝

工序流程及主要施工方法

工序流程施工中采用以下流程：

定燈位一挖溝一埋管一澆注路燈基礎(chǔ)一敷設(shè)電纜一絕緣測(cè)試一路燈安裝一電氣設(shè)備安裝→實(shí)驗(yàn)、調(diào)試一自檢一竣工驗(yàn)收

路燈簡(jiǎn)單介紹

路燈是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用高壓鈉燈，高壓鈉燈整體上光效低的缺點(diǎn)造成了能源的巨大浪費(fèi)，因此，開發(fā)新型、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、顯色指數(shù)高、環(huán)保的路燈對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。

通常路燈燈桿電鍍鋅層厚度5～15μm，而熱鍍鋅層一般在35μm以上，甚至高達(dá)200μm。熱鍍鋅覆蓋能力好，鍍層致密，無有機(jī)物夾雜。眾所周知，鋅的抗大氣腐蝕的機(jī)理有機(jī)械保護(hù)及電化學(xué)保護(hù)，在大氣腐蝕條件下鋅層表面有ZnO、Zn(OH)2及堿式碳酸鋅保護(hù)膜，一定程度上減緩鋅的腐蝕，這層保護(hù)膜(也稱白銹)受到又會(huì)形成新的膜層。

當(dāng)鋅層嚴(yán)重，危及到鐵基體時(shí)，鋅對(duì)基體產(chǎn)生電化學(xué)保護(hù)，鋅的電位-0.76V，鐵的電位-0.44V，鋅與鐵形成微電池時(shí)鋅作為陽極被溶解，鐵作為陰極受到保護(hù)。

由于蓄電池的充電過程和放電過程不會(huì)在同時(shí)進(jìn)行，所以任一時(shí)間內(nèi)，能量都是單向傳遞的。

當(dāng)光伏電池對(duì)蓄電池充電時(shí)，即能量從左往右傳遞，由LiSD，和C，工作，其運(yùn)行電路相當(dāng)于是Boost電路；當(dāng)蓄電池給LED燈供電時(shí)，即能量是從右往左傳遞的，由S2，L，C2D1工作，其運(yùn)行電路相當(dāng)于電路。

合適地選擇電感L，就可以使電路處于Boost電路工作狀態(tài)，讓電路輸入電流基本上沒有波動(dòng)；電路處于電路工作狀態(tài)時(shí)，LED燈的恒流驅(qū)動(dòng)比較容易于實(shí)現(xiàn)。