濟(jì)南晨佳汽車配件有限公司產(chǎn)品項(xiàng)目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認(rèn)可。

車廂配件包括：車廂風(fēng)鉤，車廂工具廂掛鉤，車廂擋泥板，車廂墊帶，車廂頂燈，車廂反光紙，車廂反光板，車廂彈簧鉤，車廂鉤，車廂鉤板，車廂合葉，車廂鎖具，車廂膠墊，車廂白合葉，車廂膠條，車廂角燈，車廂緊繩器，車廂緊繩帶，車廂卡子，車廂卡子板，車廂密封膠，車廂繩鉤，車廂臥環(huán)，車廂暗鎖，車廂臥鎖，車廂腰燈，車廂支撐桿等，以上產(chǎn)品晨佳汽車配件都有在售，歡迎前來選購！

網(wǎng)購問題

問題一：自帶網(wǎng)購配件jia貨多

“看，這兩壺機(jī)油上的標(biāo)簽上都印著'正pin'兩個字，但真的機(jī)油在'正pin'字樣上滴一滴水，兩字會消失看不見，擦干后又顯示出來了。jia的機(jī)油很多都不存在這一區(qū)別?！辟I到假機(jī)油的朋友甚多，機(jī)油的好壞直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的壽命，林先生不敢大意，只好舍棄低價網(wǎng)購機(jī)油用汽車美容店的產(chǎn)品。

問題二：容易遭遇配件不合規(guī)格

車主網(wǎng)購后的汽配用品還有一大問題是很多不合規(guī)格。由于汽配產(chǎn)品規(guī)格繁多，普通消費(fèi)者并不了解自己的車型適用什么規(guī)格，往往是網(wǎng)購時根據(jù)電商的指引購買。收到貨后拿到實(shí)體店去維修保養(yǎng)卻屢屢被告知不合規(guī)格。

在容易遭遇不合規(guī)格的網(wǎng)購汽車用品里面，又以汽車零部件居多，問題還是汽車用品的專業(yè)性導(dǎo)致。在相關(guān)實(shí)體店的介紹中，像雨刮、車燈、機(jī)油濾芯、輪胎甚至車內(nèi)飾條、座椅套等都出現(xiàn)過規(guī)格不對的情況。而很多車主往往在收貨的第1時間并不能發(fā)現(xiàn)規(guī)格不對的情況，這也導(dǎo)致后來要求退貨時遭遇到困難和波折。

注意事項(xiàng)

別輕信實(shí)體店

對很多汽修店而言，如果車主自帶配件來維修保養(yǎng)，只收個工時費(fèi)其實(shí)沒有什么賺頭。因此，汽修店對車主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷，不一定完全可信。

不易DIY且耐用配件建議選實(shí)體店

在一定時期內(nèi)，網(wǎng)購數(shù)量最duo的汽車用品主要集中在座椅套、坐墊、車標(biāo)、汽車香水、車內(nèi)除味劑等方面，如果車主要網(wǎng)購專業(yè)性較強(qiáng)的汽車配件，則盡量謹(jǐn)慎些好。

購選汽車配件車廂配件產(chǎn)品，就來濟(jì)南晨佳汽車配件有限公司！避免網(wǎng)購風(fēng)險

濟(jì)南晨佳汽車配件有限公司產(chǎn)品項(xiàng)目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認(rèn)可。

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據(jù)分析，盡管國際采購商對于中國采購日趨謹(jǐn)慎，但未來十年內(nèi)，出口和國際化仍將是中國本土零部件生產(chǎn)商的主旋律。主要原因有：

1）汽車零部件是一個全球性的行業(yè)，中國供應(yīng)商提高國際化發(fā)展步伐意識是必然的，一些已初嘗國際采購成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號；

2）中國零部件企業(yè)特別是配套市場的零部件供應(yīng)商，其競爭環(huán)境越來越殘酷，國際化將是差異化的主要出路之一；

3）經(jīng)過這幾年的快速成長，相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模，具備了一定國際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；

4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度，讓中國真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán)。

4.汽車配件新技術(shù)發(fā)展趨勢。

汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。 在一定時期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足，諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏名pai等等，綜合說來都是一些老生常談的問題。十一五期間，國家發(fā)改委把quan面提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo)。如今十二五規(guī)劃出臺在即，汽配企業(yè)需進(jìn)一步提高核心競爭力。兼并重組面對市場競爭，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權(quán)，采購成本也下不來。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。

十一五期間，整車企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)整合、優(yōu)化升級提供了條件和有益的借鑒，零部件企業(yè)要審時度勢，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢和必然，自覺、主動地開展多種形式的合作和聯(lián)合，提高專業(yè)化、規(guī)?；?。加大研發(fā)從相關(guān)機(jī)構(gòu)獲悉，零部件車企研發(fā)排名中名列前茅的中國零部件企業(yè)鳳毛麟角，前44位中更是幾乎沒有。面對跨國零部件企業(yè)在研發(fā)上巨大的投入，國內(nèi)自主車企應(yīng)該意識到危機(jī)的存在，盡快彌補(bǔ)研發(fā)上的短板。系統(tǒng)化按照系統(tǒng)開發(fā)、模塊化配套的發(fā)展趨勢，零部件企業(yè)應(yīng)與整車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應(yīng)體系。以商用車、經(jīng)濟(jì)型乘用車為突破口，積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)，整合相關(guān)零部件資源，不斷提高系統(tǒng)零部件開發(fā)水平，逐步建立完善零部件生產(chǎn)體系和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，形成零部件系統(tǒng)化模塊化配套能力。這一方面政府應(yīng)予以中小企業(yè)政策扶持。走出去在一定時期內(nèi)，國內(nèi)的一些汽車企業(yè)和零部件企業(yè)已經(jīng)走出國門。中國本土汽車零部件企業(yè)通過海外收購提高自身技術(shù)實(shí)力，打破外資企業(yè)掌控關(guān)鍵技術(shù)和市場局面的戰(zhàn)略越來越明顯。

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車廂反光紙粘貼施工要求

車身反光標(biāo)識均應(yīng)粘貼在無遮擋、易見、平整、連續(xù)，且無灰塵、無水漬、無油漬、無銹跡、無漆層起翹的車身表面。

粘貼前應(yīng)將待粘貼表面灰塵擦凈。有油漬、污漬的部位，應(yīng)用軟布蘸脫脂類溶劑或清洗劑進(jìn)行清除，干燥后進(jìn)行粘貼。對于油漆已經(jīng)松軟、粉化、銹蝕或起翹的部位，應(yīng)除去這部分油漆，用砂紙對該部位進(jìn)行打磨并做防銹處理，然后再粘貼車身反光標(biāo)識。

h.1.2通用粘貼要求

車身后部的車身反光標(biāo)識應(yīng)由白色單元開始、白色單元結(jié)束。側(cè)面可以由紅色單元開始，但靠近車輛尾部的最后一個單元應(yīng)為白色單元。

粘貼車身反光標(biāo)識后，不應(yīng)影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛照明和信號裝置的性能。

粘貼車身反光標(biāo)識后，不應(yīng)在車身反光標(biāo)識上鉆孔、開槽。

車身表面無法直接粘貼車身反光標(biāo)識時，應(yīng)先將車身反光標(biāo)識粘貼在具有一定剛度、強(qiáng)度、抗老化的條形襯板上，再將條形襯板牢固地粘貼或鉚接到車身上。

車身反光標(biāo)識離地面的高度最di為380mm。

h.1.3后部車身反光標(biāo)識

首先，后部車身反光標(biāo)識應(yīng)盡可能體現(xiàn)車輛后部寬度和高度，水平粘貼的車身反光標(biāo)識體現(xiàn)車輛后部寬度，沿后部兩側(cè)邊緣垂直粘貼的車身反光標(biāo)識體現(xiàn)車輛后部高度，貨廂后部邊角相交部分應(yīng)為白色單元。三輪汽車、低速貨車、微型貨車及部分輕型貨車因后部貨廂結(jié)構(gòu)不能滿足白色單元相交要求時可以紅、白相交，但垂直粘貼的單元上部應(yīng)為白色單元。廂式貨車和廂式掛車后部的車身反光標(biāo)識應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。

其次，不同級別的車身反光標(biāo)識材料不應(yīng)同時應(yīng)用于車輛后部，采用一級車身反光標(biāo)識材料時，其與后反射器的面積之和不應(yīng)小于0.1m2；采用二級車身反光標(biāo)識材料時，其與后反射器的面積之和不應(yīng)小于0.2m2。

最后，后部車身反光標(biāo)識應(yīng)連續(xù)粘貼，無法連續(xù)粘貼時可以斷續(xù)粘貼，但每一連續(xù)段長度不應(yīng)小于300mm，且應(yīng)包含紅、白色車身反光標(biāo)識至少各一個單元，粘貼間隔不應(yīng)大于100mm。特殊情況下，允許紅、白單元分開粘貼，但應(yīng)保持紅、白相間，每一連續(xù)段長度不應(yīng)小于150mm，粘貼間隔不應(yīng)大于100mm。如果不能沿車廂后部兩側(cè)邊緣垂直粘貼，可在最接近邊緣的寬度達(dá)到50mm的可粘貼表面粘貼，車身反光標(biāo)識的上邊緣盡可能接近車廂后部的上邊緣。

h.1.4側(cè)面車身反光標(biāo)識

側(cè)面車身反光標(biāo)識的粘貼允許中斷，但其總長度（不含間隔部分）不應(yīng)小于車長的50%，每一連續(xù)段長度不應(yīng)小于300mm，且應(yīng)包含紅、白色車身反光標(biāo)識至少各一個單元，二級車身反光標(biāo)識材料粘貼間隔不應(yīng)大于150mm，一級車身反光標(biāo)識材料粘貼間隔不應(yīng)大于300mm，粘貼應(yīng)盡可能縱向均勻分布。特殊情況下，允許紅、白單元分開粘貼，但仍應(yīng)保持紅、白相間，每一連續(xù)段長度不應(yīng)小于150mm，二級車身反光標(biāo)識材料粘貼間隔不應(yīng)大于150mm，一級車身反光標(biāo)識材料粘貼間隔不應(yīng)大于300mm。

側(cè)面車身反光標(biāo)識的長度對三輪汽車不應(yīng)小于1.2m；對貨廂長度不足車長50%的貨車應(yīng)為貨廂長度；側(cè)面車身結(jié)構(gòu)無連續(xù)表面的混凝土攪拌車和專用作業(yè)車，其粘貼總長度不應(yīng)小于車長的30%。廂式貨車和廂式掛車側(cè)面的車身反光標(biāo)識應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。

側(cè)面車身反光標(biāo)識材料的級別可不同于后部車身反光標(biāo)識材料。