橢圓形充氣芯模 低價(jià)橡膠氣囊芯模
氣囊一般循環(huán)使用60-90片梁，外囊就有可能損壞，剛性骨架裝配式木模板的木內(nèi)模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時(shí)注意，木板一般不會(huì)損壞。橋梁橡膠氣囊內(nèi)模周轉(zhuǎn)次數(shù)橋梁氣囊拆模時(shí)間為混凝土的初凝，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多可以看出用氣囊做為內(nèi)模在保證了工程質(zhì)量的同時(shí)可以加快施工速度，減少工人勞動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度，成本低廉，能有效地降低工程造價(jià)，提高綜合效益。

即使混凝土達(dá)到較高的強(qiáng)度，也不用擔(dān)心拆模困難，組合式鋼內(nèi)?？稍诨炷翉?qiáng)度達(dá)到要求后隨時(shí)拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會(huì)存在漏漿現(xiàn)象，對(duì)拆模造成困難。如果拆模太晚，會(huì)造成膠囊同混凝土粘結(jié)在一起，抽橡膠囊時(shí)會(huì)造成外囊撕裂損壞。一般要在氣囊外加滑石粉。

剛性骨架裝配式木模板施工時(shí)在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上。橋梁氣囊的外膠囊直接同混凝土接觸，既保證了內(nèi)模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離。將卡具壓于條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。該方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時(shí)也解決了腹板的厚度和均勻性的問(wèn)題。