在港口、碼頭經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)起重機(jī)吊著已經(jīng)裝好貨物的集裝箱放到船上進(jìn)行貨物運(yùn)輸，這些力大無(wú)窮的起重機(jī)它的著力點(diǎn)在地面，并且通過(guò)地面軌道進(jìn)行移動(dòng)。廣東珠海HTAM-5瀝青砂碼頭軌道填充柔韌性好，廣東珠海瀝青砂就是為了防止地面軌道被腐蝕，同時(shí)為軌道提供彈性填充物的。

碼頭鋼軌由于受長(zhǎng)時(shí)間的剛性撞擊，兩側(cè)填充料容易出現(xiàn)破碎開(kāi)裂等問(wèn)題。在軌道填充方面廣東珠海瀝青砂一定優(yōu)于其它材料，具有良好的粘結(jié)性和韌度，灌入軌道兩側(cè)，在給軌道提供彈性手里面的同時(shí)，也可以達(dá)到均勻傳遞荷，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐受性。

常規(guī)鋼軌填充一般用水泥灌漿材料，鋼軌由于受長(zhǎng)時(shí)間的剛性撞擊，由于水泥灌漿料為剛性材料，同時(shí)水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差，容易出現(xiàn)破碎、開(kāi)裂、脫落及滲水等問(wèn)題。廣東珠海軌道填充瀝青砂，柔性好可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的的應(yīng)力，同時(shí)抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。

廣東珠海瀝青砂二次填充層的厚度根據(jù)設(shè)備底座的大小來(lái)確定，施工前為了避免瀝青砂與鋼軌的結(jié)合處滲水，可以用刷子在軌道的側(cè)面及底面，均勻刷涂一層界面封邊劑，不僅可以增加瀝青砂與兩側(cè)界面的粘附力，也可以加強(qiáng)瀝青本身的防銹作用，達(dá)到好的的密封防水作用。