濟(jì)南晨佳汽車(chē)配件有限公司成立于2017年，自創(chuàng)建以來(lái)，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽(yù)至上的經(jīng)營(yíng)宗旨，依靠過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品項(xiàng)目豐富，主營(yíng)產(chǎn)品有：汽車(chē)配件、汽車(chē)裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤(rùn)滑油、五金交電、電線(xiàn)電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認(rèn)可。

支撐桿是以氣體和液體為工作介質(zhì)的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯(lián)接件組成,其內(nèi)部充有高壓氮?dú)?，由于在活塞?nèi)部設(shè)有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側(cè)的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒(méi)有，在氣體壓力作用下，產(chǎn)生向截面積小的一側(cè)的壓力，即支撐桿的彈力，彈力的大小可以通過(guò)設(shè)置不同的氮?dú)鈮毫蛘卟煌睆降幕钊麠U而設(shè)定。與機(jī)械彈簧不同的是，支撐桿具有近乎線(xiàn)性的彈性曲線(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)支撐桿的彈性系數(shù)X介于1.2和1.4之間，其他參數(shù)可根據(jù)要求及工況靈活定義。

濟(jì)南晨佳汽車(chē)配件有限公司成立于2017年，自創(chuàng)建以來(lái)，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽(yù)至上的經(jīng)營(yíng)宗旨，依靠過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品項(xiàng)目豐富，主營(yíng)產(chǎn)品有：汽車(chē)配件、汽車(chē)裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤(rùn)滑油、五金交電、電線(xiàn)電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認(rèn)可。

支撐桿的正確打開(kāi)方式

室翻轉(zhuǎn)，一定要有安全支撐，防止液壓缸如果出問(wèn)題，駕駛室回落，導(dǎo)致人員傷害。

     一定要在地面上豎起至少一根輔助支撐桿來(lái)?yè)巫●{駛室。

給大家看一個(gè)，駕駛員修車(chē)時(shí)候，被壓在了車(chē)頭下方，導(dǎo)致脊椎骨zhe的案例。

      給大家介紹一下2019年HSE考核細(xì)則:

      駕駛室前翻時(shí)，安全鎖四裝置失效、沒(méi)有鎖四或未使用安全支杠，考核100元。

      修理車(chē)輛時(shí),修理人員未按要求穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，未使用或未正確使用掩木及保險(xiǎn)凳等安全設(shè)施，考核200元。

      遵守安全操作規(guī)程是預(yù)防事故的最hao辦法。

     “前事不忘后事之師”，我們一定要從安全事故中吸取教訓(xùn)。

      任何企業(yè)沒(méi)有安全，就談不上發(fā)展。所有人的家庭，沒(méi)有安全就失去幸福。

      沒(méi)有人希望在經(jīng)常發(fā)生事故的企業(yè)里工作。        

     所以，提高安全意識(shí)，嚴(yán)格規(guī)范操作，才能確保每天的工作平穩(wěn)運(yùn)行和人身安全。

濟(jì)南晨佳汽車(chē)配件有限公司成立于2017年，自創(chuàng)建以來(lái)，公司始終秉承質(zhì)量第1，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，信譽(yù)至上的經(jīng)營(yíng)宗旨，依靠過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量為后盾，優(yōu)xiu的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)為支撐，迅速發(fā)展成為多地連鎖經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品項(xiàng)目豐富，主營(yíng)產(chǎn)品有：汽車(chē)配件、汽車(chē)裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤(rùn)滑油、五金交電、電線(xiàn)電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認(rèn)可。

物流運(yùn)輸?shù)膸截涇?chē)內(nèi)部裝載貨物后，為了防止其在行駛中貨物產(chǎn)生移動(dòng)或者磕碰，可以利用支撐桿支撐在兩車(chē)廂壁之間，而對(duì)貨物進(jìn)行固定。如此，在廂式貨車(chē)的橫向形成若干間隔，以此來(lái)控制貨物的移動(dòng)或防止磕碰。現(xiàn)有技術(shù)的支撐桿，通常由外管和內(nèi)管組成，外管的一端或兩端插合連接有內(nèi)管，內(nèi)管與外管之間設(shè)置有彈簧，使內(nèi)管與外管之間形成伸縮結(jié)構(gòu)，在內(nèi)管彈出合適長(zhǎng)度后(即調(diào)整內(nèi)管、外管總長(zhǎng)適合車(chē)廂長(zhǎng)度時(shí))，再將內(nèi)管與外管之間固定(固定方式有螺栓，卡扣等)，但是這種固定方式是使內(nèi)管與外管的總長(zhǎng)預(yù)先調(diào)節(jié)固定了的，為撐入車(chē)廂壁之間的滑道，則需要預(yù)留一段距離以便插入，這就導(dǎo)致支撐桿與車(chē)廂壁之間存在了間隙，支撐桿不是緊固在車(chē)廂壁上的。鑒于這種技術(shù)問(wèn)題，需要出現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在支撐桿撐入車(chē)廂壁之間后，能夠繼續(xù)微調(diào)，使支撐桿撐緊車(chē)廂壁的一種廂式貨車(chē)用支撐桿。