液壓油不合適

液壓油類型選用不合理也會(huì)引起高溫，粘稠度適宜的液壓油，可以減少摩擦損失。夏季應(yīng)選擇粘度略高的液壓油，以減小內(nèi)泄漏。冬季應(yīng)選用粘度略低的液壓油，以減小壓力損失。

不同品牌的液壓油、同一品牌的不同類型的液壓油，其基礎(chǔ)油和添加劑不同，不具備兼容性。液壓油混用后添加劑會(huì)發(fā)生反應(yīng)，造成添加劑失效，生成顆粒、泡沫，從 而使泵、馬達(dá)、閥等液壓元件工作效率降低、磨損加大。

液壓油不干凈會(huì)造成液壓系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)摩擦阻力增大。這不僅造成故障增加、縮短元件使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫度升高。液壓油品質(zhì)差，會(huì)使液壓系統(tǒng)中混入空氣?？諝庠谟椭幸莩鲂纬蓺馀?，當(dāng)氣泡破1解時(shí)會(huì)讓局部產(chǎn)生高溫，損壞液壓系統(tǒng)。

如果液壓油箱中油位過低，會(huì)使液壓系統(tǒng)沒有足夠的油流帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致散熱困難，油溫升高。若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。

水陸挖掘機(jī)冒黑煙最常見原因

1、壓縮力不足 氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生炭煙。

 2、燃燒室形狀和容積改變 燃燒室形狀因制造質(zhì)量及長(zhǎng)期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降1，壓縮余隙改變也會(huì)使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃燒條件變壞?；钊恢醚b反，使噴油器、燃燒室、進(jìn)氣道的配合工作受到影響，不能形成良好的混合氣，發(fā)生不完全燃燒。

 3、噴油器工作不良 噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是噴霧質(zhì)量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器滴漏。這三種情況都會(huì)使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，從而不能完全燃燒。另外，如果選擇的噴油器與原機(jī)不匹配同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)排煙。

 4、供油量過大 供油量過大，致使混合氣偏濃而燃燒不完全。

 5、供油提前角不當(dāng)

 ①供油提前角過大：在直噴式柴油機(jī)中，當(dāng)其它參數(shù)不變時(shí)，適當(dāng)加大噴油提前角可以降低排氣煙度。因?yàn)榧哟髧娪吞崆敖菚?huì)使滯燃期加長(zhǎng)，使著火前噴入氣缸的油量增加，預(yù)混合量增加，預(yù)混合氣增多，加快了燃燒速度，燃燒可較早結(jié)束，從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時(shí)間，有利于碳粒氧化消失。然而過早的噴油，由于缸內(nèi)壓力和溫度較低，不利于燃油的蒸發(fā)與混合，所以產(chǎn)生黑煙排放。同時(shí)，由于大大增加了預(yù)混燃料量，使柴油機(jī)工作粗暴，燃燒噪音增大，并引起較大的機(jī)械負(fù)荷；

 ②供油提前角過?。喝加蛧娙霘飧變?nèi)過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出。

水陸挖掘機(jī)使用注意事項(xiàng)

 準(zhǔn)確把持,謹(jǐn)嚴(yán)駕駛.

水陸挖掘機(jī)在行走中,應(yīng)留心盡量不走帶沙或石頭較多的路面，不高速穿越障礙物,不在重負(fù)荷的情況下急轉(zhuǎn)彎;在高凹不平的道路上要低速行駛,        

 留心作業(yè)條件.

水陸挖掘機(jī)在含沙或碎石地帶作業(yè)時(shí),要盡量少行走,因?yàn)殒湕l三件套屬于易損件，砂石會(huì)加快鏈條三件套及浮筒地板的磨損      

 及時(shí)清洗保潔.

水陸挖掘機(jī)作業(yè)結(jié)束后,要及時(shí)將浮箱及鏈條上沾染的污泥清除(清洗)掉,使行走系統(tǒng)保持干凈,特別是在沿海砂石地帶作業(yè)后定要保養(yǎng)清潔鏈條和浮箱.此外,還要留心勿讓酸、堿等腐化性物質(zhì)玷污浮箱.所以，綜合來看，水陸挖掘機(jī)或者說濕地挖掘機(jī)的行走部分在保養(yǎng)方面是千萬不可忽視的。