工藝設(shè)計是制造機械過程中的重要技術(shù)準備，是產(chǎn)品設(shè)計與制造之間的中間環(huán)節(jié)。然而，傳統(tǒng)的工藝設(shè)計方法需要大量的時間和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，工藝設(shè)計的質(zhì)量在很大程度上依賴于技術(shù)水平和主觀性，很難優(yōu)化工藝設(shè)計和標準化。隨著計算機在產(chǎn)品設(shè)計和制造過程中的激增，傳統(tǒng)的手動編程方法變得不那么一致，導(dǎo)致了計算機輔助處理（CAPP）方法。所謂計算機輔助編寫程序，就是通過進入計算機處理部分原始數(shù)據(jù)，處理條件和處理要求，從計算機進行動態(tài)編碼，編碼和最終輸出代碼卡的優(yōu)化。 CAPP不僅克服了傳統(tǒng)工藝設(shè)計的缺點，滿足了當(dāng)前日益自動化的制造需求，而且為實現(xiàn)計算機集成制造提供了必要技術(shù)基礎(chǔ)。由于CAPP的出現(xiàn)和應(yīng)用對于機械制造技術(shù)的發(fā)展非常重要，因此在國內(nèi)外越來越受到重視和研究。目前的生產(chǎn)理論體系和實際應(yīng)用取得重大進展。一批先進的實用CAPP系統(tǒng)已投入生產(chǎn)，取得了良好的效果。
從分析汽車鋁型材數(shù)控滾彎機彎曲過程中常見的缺陷，主要表現(xiàn)為：壓扁嚴重（橢圓形）、外圓管壁厚過大、圓側(cè)彎曲裂紋、起皺和回彈等。由于彎曲半徑不同，前四個缺陷的方式和位置不同，它們不一定同時發(fā)生，但彎曲件的回彈是不可避免的。彎曲缺陷的存在對彎管管件的質(zhì)量有很大的fu面影響。管壁厚度，內(nèi)部壓力下管會降低其性能的能力；汽車鋁型材數(shù)控滾彎機彎管斷面形狀的畸變，一方面可能導(dǎo)致截面積減小，從而提高了流體流動的阻力，另一方面也影響功能作用在管結(jié)構(gòu)；管壁起皺不僅會管道的強度減弱。并且容易造成流速不均勻，渦流和彎曲部分的積垢，影響彎管的正常使用；回彈會使彎曲角度大于預(yù)定角度，從而降低折彎精度。因此，有必要在彎曲前采取相應(yīng)的措施，以防止上述缺陷的發(fā)生，從而獲得理想的管件，保證產(chǎn)品的性能和外觀質(zhì)量。作為一項規(guī)則，可以采取以下措施對幾種常見缺陷
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