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航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，通過(guò)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾臒崮転轱w機(jī)提供飛行的動(dòng)力。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能直接決定了飛機(jī)的運(yùn)載能力、航程長(zhǎng)短和可靠性等關(guān)鍵性能，是航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造是航空工業(yè)中技術(shù)含量高、難度大的環(huán)節(jié)之一，對(duì)基礎(chǔ)材料、加工工藝、裝配工藝、基礎(chǔ)試驗(yàn)等有著苛刻的要求。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游的原材料供應(yīng)商、中游的零部件供應(yīng)商、單元體供應(yīng)商、下游的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造商構(gòu)成。整機(jī)制造商主要分布于美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等，單元體制造商主要分布于日本、歐洲國(guó)家。發(fā)行人為發(fā)動(dòng)機(jī)成品零部件制造商，并通過(guò)國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的同步研發(fā)逐步涉足單元體/組件制造領(lǐng)域。

2020年航空裝備市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析航空器整機(jī)占比過(guò)半

2019年中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)934.10億元，保持13.5%的快速增長(zhǎng)。細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，航空器整機(jī)環(huán)節(jié)占比，達(dá)到56.1%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模524.02億元。其次是航空零部件，占比28.70%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模為268.09億元。2019年國(guó)內(nèi)C919、ARJ21-700等商用飛機(jī)研制順利推進(jìn)，多型號(hào)通用飛機(jī)日益成熟，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)增速放緩。

2019年，CJ-1000AX項(xiàng)目進(jìn)展順利，關(guān)鍵領(lǐng)域材料取得階段性突破，關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)各類國(guó)際合作項(xiàng)目增速放緩。2019年中國(guó)航空裝備航空發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)103.69億元，增速20.4%。其中，關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)占比達(dá)到87.8%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到91.04。2019年，天津A320系列飛機(jī)及C919等機(jī)型供應(yīng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)，我國(guó)航空零部件產(chǎn)業(yè)維持較好發(fā)展態(tài)勢(shì)。2019年中國(guó)航空裝備航空零部件環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)268.09億元，增速16.3%。其中，結(jié)構(gòu)件占比達(dá)到82.4%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到220.91億元。隨著C919等國(guó)內(nèi)商用飛機(jī)的逐漸成熟，我國(guó)機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)各領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)配套能力進(jìn)一步提升。2019年中國(guó)航空裝備機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)38.3億元，增速17.2%。其中航電系統(tǒng)占比達(dá)到72.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到27.69億元。在新基建的背景下，航空裝備領(lǐng)域各企業(yè)可緊抓人工智能、大數(shù)據(jù)中心和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建領(lǐng)域的建設(shè)機(jī)遇，為領(lǐng)域內(nèi)數(shù)字孿生的應(yīng)用構(gòu)建更為完善的基礎(chǔ)設(shè)施，快速提升自身的數(shù)字化水平。

以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空裝備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

航空零部件CNC加工區(qū)域程序設(shè)計(jì)

（1）車削區(qū)程序設(shè)計(jì)

選擇UGNX加工模塊，配置相應(yīng)的綁定包，然后進(jìn)入加工環(huán)境。 將零件模型與條形模型組裝在一起。 車削編程時(shí)要特別注意調(diào)整坐標(biāo)系，使機(jī)器坐標(biāo)系符合實(shí)際情況。 根據(jù)過(guò)程要求在用戶界面中設(shè)置切削面積，切削策略，刀具參數(shù)，刀具路徑和切削參數(shù)，以生成刀具路徑。

（2）銑削區(qū)程序設(shè)計(jì)

噴嘴零件的銑削區(qū)域僅需使用銑削旋流槽進(jìn)行編程。 編程方法有兩種：，編寫(xiě)宏程序和輸入設(shè)備；第二，編寫(xiě)宏程序和輸入設(shè)備。 其次，使用基于UGNX軟件的零件模型編程，后處理生成ptp格式的CNC加工程序，導(dǎo)入設(shè)備。 使用宏程序編程時(shí)，使用循環(huán)語(yǔ)句可以縮短程序行數(shù)，并且修改起來(lái)很方便，但是程序員和設(shè)備操作員需要一定的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和宏編程基礎(chǔ)。 使用UGNX軟件根據(jù)零件模型對(duì)噴嘴零件進(jìn)行編程。 進(jìn)入銑削環(huán)境并根據(jù)工藝要求在用戶界面中設(shè)置切削位置，驅(qū)動(dòng)方式，投影矢量，刀具軸，刀具和切削參數(shù)以及其他相應(yīng)參數(shù)，即可完成程序設(shè)計(jì)。 使用UGNX軟件進(jìn)行編程的難度較小，但是輸出程序是坐標(biāo)點(diǎn)，并且數(shù)據(jù)量巨大。 如果需要修改，則必須調(diào)整UGNX零件模型并重新導(dǎo)出，然后將其導(dǎo)入設(shè)備。

（3）對(duì)接后加工區(qū)的程序設(shè)計(jì)

對(duì)接后，需要對(duì)小孔和圓錐外表面進(jìn)行精細(xì)鉆孔。 再次進(jìn)入加工環(huán)境，根據(jù)工藝要求在用戶界面中設(shè)置切削面積，切削策略，刀具參數(shù)，刀具路徑和切削參數(shù)，生成刀具路徑。