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大件貨物運(yùn)輸?shù)膶徟膯栴}

一直以來，大件運(yùn)輸?shù)膶徟筛魇∈歇?dú)立完成，在實施的過程當(dāng)中，各省市審批流程不同、提交材料不同、審批角色不對應(yīng)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，辦理快的省市半天就可以辦好，辦理慢的甚至能等上一兩個星期。

一些大件運(yùn)輸從業(yè)者吐槽：“路上實際跑兩天，需要一個月”、“咱們這行掙得是麻煩錢”。這種“麻煩”也為不合規(guī)行為提供了空間，甚至一些企業(yè)直接 “闖關(guān)”，應(yīng)該說，亂象不少！

據(jù)統(tǒng)計，全國大件運(yùn)輸企業(yè)有14032家，看起來數(shù)量不是很大，但其對支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺。

一邊是經(jīng)濟(jì)大步發(fā)展，大件運(yùn)輸需求旺盛。

另一邊，則是辦理許可流程繁瑣、制度不統(tǒng)一、效率低下等種種“槽點(diǎn)”。

011年，《公路安全保護(hù)條例》實施，這項規(guī)定：“跨省、自治區(qū)、直轄市進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)模蚬费鼐€各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)提出申請，由起運(yùn)地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理，并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)對超限運(yùn)輸申請進(jìn)行審批，必要時可以由交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理”。

這一法規(guī)的定調(diào)，確定了“一地受理，并聯(lián)審批”的總綱。

然而在落地實施的過程中，遇到了各省市之間公路路網(wǎng)未能聯(lián)通、許可信息裝備落后、地方法規(guī)制度不一、各地管理體制差異等一系列問題，推進(jìn)過程難而又難。

大件物流運(yùn)輸

大件物流（運(yùn)輸）是關(guān)乎國家能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和大中型工業(yè)工程建設(shè)能否順利進(jìn)行的重要支撐和保障，是我國軍事物流和國家災(zāi)難應(yīng)急的重要補(bǔ)充力量，大件物流為我國“超級工程”建設(shè)和“大國重器”能“造得好，運(yùn)得出”做出過重要貢獻(xiàn)。有業(yè)內(nèi)人士稱，沒有大件物流就建不成發(fā)電廠，就沒有上天，就不能在山地、海上建設(shè)風(fēng)電設(shè)施，就沒有港珠澳大橋的成功架設(shè)。

散貨過港內(nèi)地進(jìn)出倉的實際步驟 

內(nèi)地進(jìn)倉 

1、自送的顧客，配送前一定要提早提交訂單，不然我們倉庫現(xiàn)場沒法做取貨及入庫。 

2、不論是自送貨物還是上門取貨的貨物，均必須憑進(jìn)倉號到我們倉庫裝卸貨物。 

3、超大型或超載貨物，需提早通告。便于準(zhǔn)備好有關(guān)運(yùn)送的大中型機(jī)動性電動叉車等機(jī)器設(shè)備。

4、輕泡貨物容積，需標(biāo)志清晰，便于裝貨時配頂層而不被重貨疊起來壓變形。 

5、易破貨物需貼易碎標(biāo)簽，或打木箱包裝、木架子包裝用以結(jié)構(gòu)加固。 

6、如需拓寬服務(wù)項目（打卡簽到板、打木箱包裝這些），需提早申明，以作提前準(zhǔn)備。 

7、我們庫房工作人員將會依據(jù)貨物外包裝規(guī)定，輕拿小心輕放開展裝卸貨物，并有規(guī)律性的放置到轉(zhuǎn)站木卡板上。 

8、當(dāng)場工作人員將會清點(diǎn)產(chǎn)品數(shù)量、對每票貨物逐板過磅、并測量實際規(guī)格；并提交給實際操作出單工作人員。 

9、出單工作人員依據(jù)訂單信息將貨物的實際信息錄入我們貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)。 

內(nèi)地出倉 

1、依據(jù)港車的載重量、容積、及其貨物包裝種類開展裝貨(裝貨時會開展拆包抽樣檢查，查驗是不是有違禁物品)。 

2、依據(jù)系統(tǒng)軟件造成的運(yùn)輸明細(xì)，逐票裝進(jìn)港車，并清點(diǎn)總數(shù)。 

3、規(guī)定執(zhí)行車下及車?yán)锔饕环菝骷?xì)，保證進(jìn)入車內(nèi)前清點(diǎn)及進(jìn)入車內(nèi)后清點(diǎn)確定，確保所安裝貨物的準(zhǔn)確性。 

4、優(yōu)先選擇裝車報關(guān)放行的貨物（回應(yīng)報關(guān)難題越快，報關(guān)時中國海關(guān)放行的速率將會就越來越快）。 

5、在要求時間截點(diǎn)內(nèi)，無法回應(yīng)報關(guān)難題的貨物；將會調(diào)節(jié)至后一頭班車。 

6、中國海關(guān)抽樣檢查概率高的貨物將會分配裝在港車的尾端。 

7、裝車進(jìn)行后，系統(tǒng)軟件確定出入庫?。ǜ刍菸锪鞑樵兙W(wǎng)站顯示信息：內(nèi)地出庫） 

8、港車去往深圳市申報口岸，搞好通關(guān)前的中國海關(guān)傳輸數(shù)據(jù)等提前準(zhǔn)備。