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船尾軸橡膠密封

船尾軸橡膠密封

船尾軸橡膠密封rubber seal for ship behind Shaft用干船舶尾軸的旋轉(zhuǎn)密封，有封油、封水的雙重作用，一般由密封元件和夾持定位部件組成，是船舶動(dòng)力裝置的一個(gè)重要部件。由于工作環(huán)境惡劣、安裝于船外水線下，維修十分困難，對(duì)密封裝置要求較高。其結(jié)構(gòu)形式主要有如下5種。(1)油圈式:系由二道油圈和三道油令板組成。(2)骨架油封式:屬于一種軸向阻油的接觸式唇形密封，一般用3-4道油封組合而成，其中兩道阻水.兩道阻油。(3)浮動(dòng)式密封:一般由三道橡膠骨架油封及防震襯套組成，可克服骨架油封對(duì)軸徑向跳動(dòng)適應(yīng)性差灼缺點(diǎn)。(4)端面密封:是由橡膠密封和金屬零件組合的密封裝置，常用于中型船舶。(5]辛潑萊克斯密封:其密封元件由3個(gè)唇部裝有箍緊彈簧的辛潑萊克斯橡膠密封圈組成。此種密封 軸追隨性好，適應(yīng)面廣，密封效果好，使用壽命長。

船用軸承由什么組成

船用軸承由什么組成

  船用軸承一般由外圈、內(nèi)圈、翻轉(zhuǎn)體和保持架四部分構(gòu)成，嚴(yán)格的說成由外圈、內(nèi)圈、翻轉(zhuǎn)體、保持架、密封性、潤滑脂 幾大件構(gòu)成。主要具有外圈、內(nèi)圈、翻轉(zhuǎn)體就可定意指滾柱軸承。按翻轉(zhuǎn)體的形狀，滾柱軸承分成球軸承和滾子軸承兩類。

  原理：深溝球軸承主要承擔(dān)軸向荷載，也可同時(shí)承擔(dān)軸向荷載和徑向荷載。當(dāng)其僅承擔(dān)軸向荷載時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有很大的軸向側(cè)隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承擔(dān)很大的徑向荷載 ，深溝球軸承的摩擦阻力不大，限轉(zhuǎn)速比也很高。

?船用軸承安裝注意事項(xiàng)與常見問題

船用軸承安裝注意事項(xiàng)與常見問題

船用軸承安裝的疑難問題和常見問題有哪些呢？下邊帶座軸承生產(chǎn)廠家為了你解釋。

船用軸承

1. 裝配線前要保證軸套、座孔表層無臟東西，座孔表層應(yīng)盡量光滑以防在裝配線時(shí)刮傷。

2. 裝配線時(shí)可在軸套外表層適度涂上潤滑脂，協(xié)助軸套較便捷地安裝，但不容易過多以防在輕載或直線運(yùn)動(dòng)時(shí)軸套會(huì)擺脫出去。

3. 裝配線時(shí)要選用芯棒漸漸地壓進(jìn)（提議應(yīng)用四柱液壓機(jī)），嚴(yán)禁立即敲擊軸套以防產(chǎn)生形變。

5. 座孔設(shè)計(jì)方案時(shí)如需選用易形變?cè)牧先玟X合金型材或座孔壁厚較薄時(shí)，請(qǐng)給予表明，以防壓裝時(shí)使座孔形變。

5 以便使裝配線更簡易且不容易毀壞耐磨損層，軸的內(nèi)孔務(wù)必有倒圓角圓潤過多，軸的材料提議為軸承鋼表面淬火解決HRC45，粗糙度為Rz2-3，表層也可鍍硬鉻。