邯鄲市永年區(qū)固磐鐵路器材有限公司主營(yíng)：鐵路配件,鐵路器材,魚尾板,螺旋道釘,軌距拉桿,地鐵螺栓
輕軌?mèng)~尾板保養(yǎng)方案

輕軌?mèng)~尾板出現(xiàn)裂紋是較常見的一種問題，而如果魚尾板頻繁更換，勢(shì)必將造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，所以，在使用魚尾板時(shí)，還是需要注意一些防范措施，縮短魚尾板出現(xiàn)裂紋的周期。

降低摩擦系數(shù)。這可以通過多方面的渠道來實(shí)現(xiàn)，例如進(jìn)行表面處理，改善表面質(zhì)量或在材料接觸表面加入某種形式的中介物等，減小滑移振幅。即是減小鋼軌與魚尾板間相對(duì)作用的幅度?？梢酝ㄟ^鋼軌與魚尾板間緊固力的調(diào)整減小滑移振幅，也可以通過改善接頭狀況，減小沖擊作用來減小滑移振幅。膠接魚尾板很少發(fā)生斷裂現(xiàn)象，這也表明了控制滑移振幅對(duì)魚尾板壽命的影響。

、減小接觸壓力。影響接觸壓力的因素比較多，減小接觸壓力將減小鋼軌與魚尾板間相互作用力的強(qiáng)度。工況條件、軸重、車速等都會(huì)對(duì)其有較大的影響，其中有些是在工作條件下必須承受的，如載荷、車速等，有些是可以通過改善工況條件加以調(diào)整的，如保持適當(dāng)?shù)能壙p、良好的接頭養(yǎng)護(hù)等。另外，鋼軌與輕軌?mèng)~尾板配合面的兒何形狀也將影響到接觸壓力的大小。

根據(jù)魚尾板裂紋產(chǎn)生與擴(kuò)展的過程，也從失效魚尾板的粗略統(tǒng)計(jì)看，由于材質(zhì)原因造成的失效占有相當(dāng)大的比例，尤其是晶粒粗大或嚴(yán)重混晶造成的材質(zhì)脆性增加的情況。另外，材料的表面脫碳間題也應(yīng)該引起足夠的重視。因此，魚尾板生產(chǎn)中必須嚴(yán)格按生產(chǎn)工藝及規(guī)定的熱處理制度進(jìn)行，同時(shí)把好質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，以減少由于材質(zhì)原因造成的早期失效。

多年來我公司本著“以質(zhì)量求生存，以技術(shù)求發(fā)展”的信念，擴(kuò)大生產(chǎn)，加大科技研發(fā)投入，追求產(chǎn)品質(zhì)量。      固磐公司的經(jīng)營(yíng)理念是“誠(chéng)信為本，互惠互利”，以擴(kuò)大產(chǎn)品銷路，廣交天下朋友。歡迎新老客戶光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。

輕軌?mèng)~尾板安裝注意事項(xiàng)

輕軌?mèng)~尾板主要和魚尾螺栓配套使用，一般魚尾板有6個(gè)橢圓和圓交叉的孔，無論那種形狀的孔只要距離位置標(biāo)準(zhǔn)，都可以使用。中間的兩個(gè)孔的距離是鋼軌接頭的位置，孔的距離誤差大于標(biāo)準(zhǔn)鋼軌就會(huì)有縫隙，相反，鋼軌就會(huì)緊密無間甚至無法對(duì)接。安裝時(shí)魚尾板有弧度凹槽的一面應(yīng)緊貼鋼軌，魚尾螺栓從橢圓孔穿進(jìn)去，螺栓尾部的凸出剛好和橢圓孔相吻合，起到緊固的作用。注意魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油防銹。穿魚尾板螺栓時(shí)，螺栓帽的位置必須內(nèi)外互相錯(cuò)開。

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輕軌?mèng)~尾板的性能優(yōu)勢(shì)

輕軌?mèng)~尾板是軌道交通系統(tǒng)中的一種配件，它的作用是承擔(dān)鋼軌之間的連接工具，兩根鋼軌拼合在一起，起到了承上啟下的作用。普通的魚尾板材質(zhì)是采用金屬，絕緣輕軌?mèng)~尾板則是使用絕緣材料制成的，并且具有良好的性能。

    將鋼軌固定在軌枕或彈件基板上，除必須有一定的壓力外，還必須能承受來自鋼軌的垂向力、橫向力和縱向力的作用。

    為避免三向作用力而引起變形過大，造成列車搖擺道大，降低乘坐舒適性甚至影響行車安全，目前常用的扣壓件類型多為彈片或彈條式兩種彈性扣壓件，魚尾板與軌道壓板相比，具有追隨鋼軌變形、不易松弛和耐疲勞性優(yōu)和特征。

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