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什么是壓力傳感器？

壓力傳感器是將壓力轉(zhuǎn)換為電信號輸出的傳感器。

在講述壓力傳感器的同時，我們必須導(dǎo)出壓力變送器的概念。

通常傳感器由兩部分組成，即分別是敏感元件和轉(zhuǎn)換元件。其中敏感元件是指傳感器中能夠直接感受或響應(yīng)被測量的部分；轉(zhuǎn)換元件是指傳感器中將敏感元件感受或響應(yīng)的被測量的應(yīng)變轉(zhuǎn)換成適于傳輸或測量的電信號部分。

由于傳感器的輸出信號一般很微弱，需要將其調(diào)制與放大。隨著集成技術(shù)的發(fā)展，人們又將這部分電路及電源等電路也一起裝在傳感器內(nèi)部。這樣，傳感器就可以輸出便于處理，傳輸?shù)目捎眯盘柫恕６谝郧凹夹g(shù)相對落后時，所謂的傳感器是指上文中的敏感元件，而變送器就是上文中的轉(zhuǎn)換元件。

壓力傳感器一般是指將變化的壓力信號轉(zhuǎn)換成對應(yīng)變化的電阻信號或電容信號的敏感元件，如：壓阻元件，壓容元件等。而壓力變送器一般是指，壓敏元件與調(diào)理電路共同組成的測量壓力的整套電路單元，一般能直接輸出與壓力成線性關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)電壓信號或電流信號，供儀表、PLC、采集卡等設(shè)備直接采集。

傳感器的作用（一）

1、CPU 主轉(zhuǎn)速傳感器

作用：用于向CPU反饋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號。CPU接收到主轉(zhuǎn)速傳感器的反饋信號后，與程序內(nèi)部設(shè)定的轉(zhuǎn)速進(jìn)行比對，以判斷發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是否正常，發(fā)動機(jī)負(fù)荷狀態(tài)是否正常，并結(jié)合其它反饋信號做出對發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)的相關(guān)控制。異常情況下將控制液壓系統(tǒng)減馬力或控制發(fā)動機(jī)停機(jī)。

2、共軌壓力傳感器

作用：用于向ECU反饋共軌腔內(nèi)高壓柴油壓力信號。由于共軌柴油控制系統(tǒng)采用的高壓噴射，噴射壓力較一般的直噴發(fā)動機(jī)高10倍以上。所以，ECU將實(shí)時監(jiān)控共軌腔內(nèi)的柴油壓力，并根據(jù)反饋的壓力信號和其它反饋信號進(jìn)行判斷，對噴射器電磁閥、EGR電磁閥、SCV閥等控制單元發(fā)出指令信號。

3、流量傳感器

作用：汽車中的流量傳感器大多測發(fā)動機(jī)空氣流量和燃料流量，它能將流量轉(zhuǎn)換成電信號。其中空氣流量傳感器應(yīng)用更多，主要用于監(jiān)測e69da5e6ba90e799bee5baa6e79fa5e9819331333366303734發(fā)動機(jī)的燃燒條件、起動、點(diǎn)火等，并為計算供油量提供依據(jù)。

按原理分為體積型、質(zhì)量型流量計，按結(jié)構(gòu)分為熱膜式、熱線式、翼片式、卡門旋渦式流量計。翼片式流量計測量精度低且要溫度補(bǔ)償；熱線式和熱膜式測量精度高，無需溫度補(bǔ)償?？偟膩碚f，熱膜式流量計因?yàn)檩^小的體積，更受工業(yè)化生產(chǎn)的青睞。

一般將傳感器的功能

一般將傳感器的功能與人類5大感覺相比擬：

光敏傳感器—來—視覺；聲敏傳感器——聽覺；氣敏傳感器——嗅覺；化學(xué)傳感器——味覺；壓敏、溫敏、流體傳感器——觸覺。

敏感元件的分類：物理類，基于力、熱、光、電、磁和聲等物理效應(yīng)?；瘜W(xué)類，基于化學(xué)反應(yīng)的原理。生物類，基于酶、、和等分子識自別功能。通常據(jù)其基本感知功能可分為熱百敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類（還有人曾將敏感元件分46類）。

常見的種類有度：電阻式傳感器，變頻功率傳感器，稱重傳感器，電阻應(yīng)變式，壓阻式傳感器，熱電阻傳感器，激光傳感器，霍爾傳感器，溫度傳感器，智能傳問感器等。

作用：

在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動中，我們要獲取其中的信息，則需傳感器。傳感器是獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動化生產(chǎn)過程中，要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或狀態(tài)，答并使產(chǎn)品達(dá)到的質(zhì)量。