（回收B品電芯）聚合物鋰電池是在液態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它的正極和負(fù)極材料和液態(tài)鋰離子電池相同，但它采用了凝膠電解液和鋁塑膜做外包裝，因此它具有更輕更薄，更高能量密度和安全特性，受到國(guó)內(nèi)外客戶的廣泛青睞。

（回收B品電芯）聚合物鋰電池可以做到薄形化、任意面積化和任意形狀化，原因在于其電解質(zhì)可固態(tài)可膠態(tài)而非液態(tài)，鋰電池則采用電解液，需要一個(gè)堅(jiān)固的外殼作為二次包裝容納電解液。因此，這也使得鋰電池增加了一部分重量。

大量收購(gòu)鋰電池電芯：新一代的聚合物鋰離子電池在形狀上可做到薄形化（ATL電池薄可達(dá)0.5毫米，相于一張卡片的厚度）、任意面積化和任意形狀化，大大提高了電池造型設(shè)計(jì)的靈活性，從而可以配合產(chǎn)品需求，做成任何形狀與容量的電池，為應(yīng)用設(shè)備開發(fā)商在電源解決方案上提供了高度的設(shè)計(jì)靈活性和適應(yīng)性，以化地優(yōu)化其產(chǎn)品性能。同時(shí)，聚合物鋰離子電池的單位能量比一般鋰離子電池提高了50%，其容量、充放電特性、安全性、工作溫度范圍、循環(huán)壽命（超過500次）與保性能等方面都較鋰離子電池有大幅度的提高

回收B品電芯鐵鋰
優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格中 ；容量中(130)；循環(huán)壽命高(1500次左右) ；高溫性能好 ；倍率放電好
缺點(diǎn)： 價(jià)格不便宜 ；低溫性能不好；在電動(dòng)汽車上才能充分體現(xiàn)其優(yōu)越的性能(能6分鐘充滿電,能20倍放電)