東莞市凰力機(jī)械有限公司主營(yíng)：叉車銷售、租賃
產(chǎn)品簡(jiǎn)介

A系列3-10噸（出租專用）內(nèi)燃叉車：

      杭州叉車出租型內(nèi)燃叉車，是杭叉公司10年來(lái)消化吸收日本尼桑技術(shù)、吸取R系列及H系列的優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，全新自主開(kāi)發(fā)的一款內(nèi)燃平衡重式叉車，在外觀造型、安全性、舒適性及可靠性等各方面大幅度提升，成為滿足全quan方位需求的，出租用戶專用的國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)的叉車。

● 外觀造型

出租型內(nèi)燃叉車采用新的外觀設(shè)計(jì)方法，整車外觀簡(jiǎn)潔，外露零件均采用金屬件，牢固可靠。

● 安全

護(hù)頂架后腿加粗提高了護(hù)頂架的安全性能，確保操作員安全。

出租型內(nèi)燃叉車采用整體式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩，增強(qiáng)機(jī)罩剛度，同時(shí)減少噪音。

出租型內(nèi)燃叉車標(biāo)準(zhǔn)車配置機(jī)罩安全鎖扣，保證了操作人員的安全。

● 舒適

性能出租型內(nèi)燃叉車采用與R系列一樣的人機(jī)工程技術(shù)，方向盤尺寸更小、腿部空間及上車空間更大，增大操作視野，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強(qiáng)度。

出租專用內(nèi)燃叉車前底板采用整體插銷結(jié)構(gòu)，無(wú)需工具就能打開(kāi)，大大提高日常保養(yǎng)及維修方便性。

● 可靠

護(hù)頂架后腿加粗增加了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，減少進(jìn)氣阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更加充分，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作。

行業(yè)知識(shí)

內(nèi)燃叉車供油系統(tǒng)故障，該如何排除？

故障原因：

一、供油系統(tǒng)的故障

1、燃油系統(tǒng)中有氣體

排除方法：用輸油泵排除系統(tǒng)之內(nèi)的空氣，并檢查系統(tǒng)有無(wú)漏氣之外。

2、燃油系統(tǒng)內(nèi)有堵塞現(xiàn)象

排除方法：拆卸清洗

3、輸油泵不供油或斷續(xù)供油

排除方法：檢查修理

4、噴油泵噴油不良

排除方法：檢查噴油器噴霧狀況

5、供油提前角不對(duì)

排除方法：檢查噴油泵柱塞、出油閥的磨損情況及出油閥彈簧是否斷裂。

6、進(jìn)氣風(fēng)門未開(kāi)或斷油手柄處于斷油位置

排除方法：打開(kāi)進(jìn)氣風(fēng)門或使斷油手柄處于供油位置。

二、壓力不足

1、活塞壞磨損

排除方法：更換活塞環(huán)

2、活塞環(huán)膠結(jié)

排除方法：清除結(jié)膠

3、氣門漏氣

排除方法：氣門彈簧折斷或彈力減退，氣門間隙不當(dāng)，氣門錐面密封不嚴(yán)， 做相應(yīng)的處理。

4、壓縮終了溫度低

排除方法：外界溫度低，采取預(yù)熱等方法解決。

行業(yè)知識(shí)

內(nèi)燃叉車的故障分析與排除（下）

解決冷卻系統(tǒng)過(guò)熱措施

2、1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)

調(diào)整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適，保證被動(dòng)輪不打滑、不丟轉(zhuǎn)。確保內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路通暢。更換已經(jīng)失靈的節(jié)溫器。調(diào)整內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間，使內(nèi)燃機(jī)燃燒正常。加大水泵排量，水泵排量增加，則單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)散熱器的水量將增加，散熱性增加，而水泵排量則取決于水泵轉(zhuǎn)速，水泵轉(zhuǎn)速取決于被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速取決于主動(dòng)輪或被動(dòng)輪的直徑，因此我們總是希望增加水泵的轉(zhuǎn)速，但是，如果水泵轉(zhuǎn)速過(guò)快則會(huì)縮短水泵使用壽命；水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，所以在保證水泵進(jìn)水管中的水流速不超過(guò)3m/s的條件下，可以適當(dāng)加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。

2、2散熱器系統(tǒng)

提高焊接質(zhì)量，防止zhi脫焊或虛焊的發(fā)生。散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用時(shí)注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實(shí)踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強(qiáng)，制造簡(jiǎn)單，重量輕，成本低，但結(jié)構(gòu)剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積，沿著散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節(jié)距以及使散熱器加厚，都可以增加散熱表面積。然而，后一種措施效果不大。對(duì)于不同叉車的冷卻系統(tǒng)，風(fēng)扇與散熱器之間的zui佳距離是不同的，只有通過(guò)試驗(yàn)找到zui佳距離，才能充分發(fā)揮冷卻系統(tǒng)的潛能和作用，達(dá)到zui佳效果。

2、3風(fēng)扇系統(tǒng)

加大風(fēng)扇直徑、增加葉片數(shù)目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、提高葉片zui大圓周速度，使用凸面葉片等措施，都可增大通風(fēng)量，提高散熱性能。但葉片安裝角不能太大，當(dāng)其超過(guò)某一臨界值時(shí)，排風(fēng)的風(fēng)向?qū)㈦S著葉片安裝角的增加，軸向排風(fēng)將逐漸減少，而徑向排風(fēng)將逐漸增大，徑向排風(fēng)不但不能冷卻散熱器，而是對(duì)叉車各部件進(jìn)行了二次加熱。同時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也不能太快，因?yàn)轵?qū)動(dòng)風(fēng)扇的功率與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的三次方成正比。若轉(zhuǎn)速太快，則內(nèi)燃機(jī)功率損失太大。