山東先初智能科技有限公司主營(yíng)：三輥閘,翼閘,擺閘,全高轉(zhuǎn)閘,擺閘,人臉識(shí)別,門禁

不好的地方：

1、成本比較高，尤其針對(duì)一些特殊定制的機(jī)型，如增大通道寬，采用特殊材料(Material)的閘(zhá)擺，技術(shù)難度(difficulty)會(huì)相應(yīng)增加很多。

2、部分機(jī)型防水防塵能力不足，只適用于室內(nèi)，環(huán)境適應(yīng)能力沒(méi)有三輥(gǔn)閘強(qiáng)。

3、受攔阻體形態(tài)(pattern)的限制，擺閘的耐沖撞性比三輥(gǔn)閘低，行人快速通行易損壞閘擺和機(jī)芯。

4、對(duì)廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品(Product)的可靠性，以及降低避免人身傷害的防夾防撞人能力。

隨著社會(huì)安防產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，智能人行通道閘機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，其中擺閘為最常見(jiàn)的通道閘之一，主要用于通道出入口管理,通常的應(yīng)用場(chǎng)所只允許人員通過(guò)，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行?？紤]到擺閘較于翼閘可做到更寬的通道特性。大部份擺閘通道可混雜行人、自行車，助力車、殘障車等一些非機(jī)動(dòng)交通工具通行。

如今擺閘行業(yè)所面臨的發(fā)展困境，主要有以下幾點(diǎn)：

就現(xiàn)在國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而言，擺閘標(biāo)準(zhǔn)種類較多，鋼質(zhì)門、自動(dòng)門標(biāo)準(zhǔn)較全，鋼木門、木質(zhì)門標(biāo)準(zhǔn)較少，國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)較嚴(yán)，推薦性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力度不夠。消防、安防、節(jié)能、環(huán)保和使用部門要求不夠統(tǒng)一，還沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系。

在制造環(huán)節(jié)上，國(guó)內(nèi)不少門企，包括一些大型企業(yè)車間環(huán)境條件差，光線暗、粉塵大、異味明顯；市場(chǎng)shang流通的成品門，污染指標(biāo)超標(biāo)的比較普遍。有資料顯示，門窗作為建筑圍護(hù)的重要結(jié)成部分，其能耗占整個(gè)建筑能耗的30%以上，因此，講建筑物節(jié)能，門窗的節(jié)能是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。

擺閘的系統(tǒng)工作原理

1.打開(kāi)電源，3秒后系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。

2.讀卡器讀到有效卡時(shí)，峰鳴器會(huì)發(fā)出悅耳聲響，向行人提示讀卡成功；同時(shí)還對(duì)從卡中讀到的信息進(jìn)行判斷、處理，并向主控制板發(fā)出申請(qǐng)通過(guò)信號(hào)；

3.主控板接收到讀卡器和紅外線傳感器的信號(hào)，并經(jīng)綜合處理后，向方向指示器和電機(jī)發(fā)出有效控制信號(hào)，使方向指示標(biāo)志轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標(biāo)志，此時(shí)若系統(tǒng)處于常閉模式時(shí)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，限位開(kāi)關(guān)控制電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)角度，閘門打開(kāi)（常開(kāi)模式時(shí)，電機(jī)不動(dòng)作.，允許行人通行；

4.行人根據(jù)方向指示器標(biāo)志指示通過(guò)通道后，紅外線傳感器感應(yīng)到行人通過(guò)通道的全過(guò)程，并不斷向主控板發(fā)出信號(hào)，直至行人已經(jīng)完全通過(guò)通道；

5.若行人忘記讀卡或讀無(wú)效卡進(jìn)入通道時(shí)，系統(tǒng)將禁止行人通行（對(duì)于常開(kāi)模式，閘門將關(guān)上；常閉模式，閘門不動(dòng)作；.，并且會(huì)發(fā)出報(bào)警，直至行人退出通道后，才解除報(bào)警，重新讀有效卡方允許通行；