山東隆創(chuàng)管業(yè)有限公司
主營產(chǎn)品: 無縫管
q345c鋼管銷售-高壓鋼管現(xiàn)貨-隆創(chuàng)
價(jià)格
訂貨量(噸)
¥4100.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
钳钴钳钸钶钼钶钴钵钵钵
鋼管的質(zhì)量要想過關(guān),需通過以下的一些檢測(cè),這樣質(zhì)量才能有保證,從而避免在使用過程中一些不必要的問題出現(xiàn)。
1.化學(xué)成分分析??刹捎脙x器分析法和化學(xué)分析法。用于化學(xué)分析的試樣分熔煉試樣、錠鉆屑試樣、管材試樣。熔煉試樣一般采用儀器分析法、管材成品試樣采用化學(xué)分析法和一起分析法。
2.尺寸和外形檢測(cè)。檢查內(nèi)容主要包括壁厚、外徑、長度、彎曲度、橢圓度、端口坡度及鈍邊角度和異形鋼管橫截面形狀等。
3.表面質(zhì)量檢測(cè)。人工肉眼檢查和無損探傷檢查,無損檢測(cè)的方法有很多,如超聲波探傷、渦流探傷、磁粉探傷、漏磁探傷、電磁超聲波探傷和滲透探傷等。每種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)。適合檢測(cè)鋼管表面或者近表面:渦流探傷、磁粉探傷、漏磁探傷、滲透探傷。其中滲透探傷僅限于鋼管表面開口缺陷的檢查;磁粉探傷、漏磁探傷、渦流探傷只限于鐵磁性材料檢查。渦流探傷對(duì)點(diǎn)狀缺陷比較敏感,其他探傷對(duì)裂紋敏感。而超聲波探傷對(duì)對(duì)鋼管表面檢測(cè)反應(yīng)比較迅速,對(duì)鋼管內(nèi)部定性分析尚存在一定的困難,并且超聲波檢查還受到鋼管的形狀和晶粒度的限制。
4.化學(xué)性能檢測(cè)。在常溫或一定溫度下的力學(xué)性能實(shí)驗(yàn),液壓試驗(yàn)和腐蝕試驗(yàn)。
5.工藝性能試驗(yàn)。包括壓扁實(shí)驗(yàn)、環(huán)拉實(shí)驗(yàn)、擴(kuò)口和卷邊實(shí)驗(yàn)、彎曲實(shí)驗(yàn)。
6.金相分析。包括低倍和高倍檢查。
7.石油專用管螺紋參數(shù)檢測(cè)。包括接箍紋檢測(cè)、管體螺紋檢測(cè)以及管體與接箍擰緊后的檢測(cè)。
鋼管的分類形式
鋼管的分類:
熱軋厚壁無縫鋼管、冷軋厚壁無縫鋼管、冷拔厚壁無縫鋼管、擠壓厚壁無縫鋼管、頂管結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975-2002)是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無縫鋼管,廣泛用于化工、石油、輕紡、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無縫鋼管。
流體輸送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-2002)是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管,通常是用不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無縫鋼管。
異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管(代號(hào)為D)、不等壁厚異型無縫鋼管(代號(hào)為BD)、變直徑異型無縫鋼管(代號(hào)為BJ)。異型無縫鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。和圓管相比,異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù),有較大的抗彎抗扭能力,可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量,節(jié)約鋼材。
圓珠筆之惑看中國鋼管行業(yè)發(fā)展
我國鋼管行業(yè)一直以來就存在著‘規(guī)模大、利潤附加值低、缺乏核心技術(shù)、只賺取微薄加工費(fèi)’的狀況,‘大而不強(qiáng)’成為許多競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)的真實(shí)寫照。在這種背景下,針對(duì)這種對(duì)于鋼管的科技攻關(guān)之路就有著較為典型的借鑒和示范意義。
相對(duì)于鋼管產(chǎn)業(yè),制筆是個(gè)體量很小的行業(yè)。一家鋼管廠一天的產(chǎn)量,可能就夠制筆行業(yè)消化一年。對(duì)鋼廠而言,這點(diǎn)利潤微不足道,它沒有動(dòng)力去搞研發(fā)生產(chǎn),制筆企業(yè)也沒有足夠力量去獨(dú)立研發(fā),因而依賴進(jìn)口。
換言之,鋼廠不會(huì)折騰這種技術(shù)難度和利潤不成正比的事情。
更重要的是,對(duì)于大多數(shù)在價(jià)格戰(zhàn)中難以脫身的低端筆廠來說,他們甚至不需要優(yōu)質(zhì)材料,因?yàn)樗麄冎恍枰叩蛢r(jià)路線,并不需要產(chǎn)品真的好用。
相比之下,日本卻能在易切削線鋼這個(gè)小眾的領(lǐng)域下功夫。這是為什么呢?
因?yàn)檫@種鋼材除了用于圓珠筆,還會(huì)用于汽車工業(yè)。雖然整體產(chǎn)量很低(日本年產(chǎn)量也僅僅是一百多萬噸,在鋼管產(chǎn)業(yè)中的占比幾乎可以忽略不計(jì)),但技術(shù)含量高,需要大企業(yè)的研發(fā)部門和制作部門才能勝任。
也就是說,日本相關(guān)企業(yè)是將之作為一個(gè)單獨(dú)的細(xì)分市場(chǎng)來做的。畢竟,日本鋼管廠競(jìng)爭(zhēng)激烈,迫使鋼管廠去尋找大大小小的“藍(lán)海”。
其實(shí)日本經(jīng)驗(yàn),如今的中國恰恰可以利用。
因?yàn)橹袊舱媾R鋼管產(chǎn)量過剩的局面,去產(chǎn)能成為必然。鋼管廠需要尋找藍(lán)海,只能轉(zhuǎn)型,只能在個(gè)性化上下功夫。
像圓珠筆筆頭這種空白領(lǐng)域,終究會(huì)成為一些鋼管廠預(yù)期的增長點(diǎn)。