22毫米Q355NHD耐候鋼板 馬鋼四切中厚板 廠房鋼結(jié)構(gòu)用材

1.什么時(shí)候使用耐候鋼板？

由耐候鋼板制成由于耐候鋼在室外條件下可以比普通碳鋼更耐用，因此它經(jīng)常用于暴露的鋼結(jié)構(gòu)。這了對(duì)鋼的不斷重新涂漆和重涂的需要。例子包括建筑和橋梁建設(shè)。防銹涂層使腐蝕速率減慢到足以使腐蝕量被認(rèn)為是不安全的，由于其他原因，該結(jié)構(gòu)已經(jīng)超過(guò)其設(shè)計(jì)壽命。在某些環(huán)境中不應(yīng)使用耐候鋼，因?yàn)槟透g性不能承受這些條件。耐候鋼不應(yīng)用于含氯量高的環(huán)境中，因?yàn)榉冷P層不能承受富含氯的環(huán)境中存在的大量腐蝕性物質(zhì)。這可能導(dǎo)致過(guò)早失敗?？赡軐?dǎo)致極端pH值引起的電化學(xué)腐蝕或腐蝕的應(yīng)用也不應(yīng)使用耐候鋼。

2.耐候鋼板的發(fā)展歷史

1933年，美國(guó)鋼鐵公司開發(fā)并獲得了一項(xiàng)具有優(yōu)異機(jī)械阻力的鋼材的專利，主要用于鐵路漏斗車，用于處理重型散裝貨物，包括煤炭，金屬礦石，其他礦物產(chǎn)品和谷物。[5]這種材料現(xiàn)在為人所知的受控腐蝕是不久后發(fā)現(xiàn)的一個(gè)受歡迎的好處，促使USS申請(qǐng)商標(biāo)名Cor-Ten。由于其固有的韌性，這種鋼仍廣泛用于散裝運(yùn)輸和儲(chǔ)存容器。

3.耐候鋼在戶外雕塑中的使用

耐候鋼在戶外雕塑中廣泛使用，因其質(zhì)樸的古董外觀。其中一個(gè)例子是大型芝加哥畢加索雕塑，它位于芝加哥戴利中心的廣場(chǎng)上，該廣場(chǎng)也是用耐候鋼制成的。其他例子包括理查德塞拉的許多作品； 紐約曼哈頓的“ 阿拉莫 ”雕塑； 在巴克萊中心，布魯克林，紐約 ； 所述的北方天使，黑德 ； 和廣播大廈在利茲貝克特大學(xué)。

4.耐候鋼板在建筑和橋梁中的而應(yīng)用實(shí)例：

第一次使用耐候鋼用于建筑應(yīng)用的是約翰迪爾全球總部在Moline的。該建筑由建筑師Eero Saarinen設(shè)計(jì)，于1964年完工。歐登塞大學(xué)的主要建筑由Knud Holscher和JrgenVesterholt設(shè)計(jì)，建于1971-1976，采用耐候鋼材制成，為他們贏得了綽號(hào)Rustenborg（丹麥語(yǔ)為“生銹”要塞”）。1977年，羅伯特·印第安納（Robert Indiana）使用四個(gè)字母的單詞ahava（，希伯來(lái)語(yǔ)中的“愛情”）創(chuàng)作了一個(gè)由風(fēng)化鋼制成的愛情雕塑的希伯來(lái)版本。以色列博物館藝術(shù)庭院在耶路撒冷，以色 在丹麥，由于美觀原因，所有用于支撐電氣化鐵路接觸網(wǎng)的桅桿均采用耐候鋼制成。耐候鋼板還用于橋梁和其他大型結(jié)構(gòu)應(yīng)用，如New River Gorge Bridge，Newburgh-Beacon Bridge（1980）的第二個(gè)跨度，以及澳大利亞當(dāng)代藝術(shù)中心（ACCA）和MONA的創(chuàng)建。耐候鋼板廣泛用于海上運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)集裝箱的建造以及倫敦M25高速公路近加寬的部分的可見板樁。