遠高小知識： 礦山的工作環(huán)境比較復雜，一般多坡路，車輛載重量又大，因此，制動系統(tǒng)功能的可靠性同樣需要首先保證。只有這樣才能確保車輛的安全行駛，那么你知道制動系統(tǒng)是怎么工作的嗎 在傳統(tǒng)的礦用車輛的制動系統(tǒng)，除了主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力，液力緩速器或電動輪轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機的電緩速器功能制動功能設計先進，制動開始時，發(fā)動機排氣制動先投入工作；而后液力緩速器或電緩制動功能；最后車輪主制動器又投入工作從而主制動器使用頻率大大減少，經(jīng)常處于優(yōu)良狀態(tài)，制動蹄片使用壽命得以延長。 而在礦用車氣壓制動系統(tǒng)的車輛中，一般只有后橋駐車制動功能，但是單后橋駐車制動作用后的安全系數(shù)較低，特別是在坡道上駐車制動時，因礦用車自身質(zhì)量較大，慣性較大，容易出現(xiàn)安全事故，遠高機械可以增加前橋駐車制動功能，到達雙橋駐車的功能，從而使整車駐車制動性更加安全可靠。 另外，很多其他品牌礦用四輪車的制動系統(tǒng)是貯氣筒串連式貯氣，前后橋制動，回路是聯(lián)系在一起的，沒有單獨的供氣系統(tǒng)，當某一管路破裂，制動失效，易發(fā)生交通安全事故。遠高機械在進行改善的時候，可以讓另一方面行車氣壓制動回路系統(tǒng)獨立，當其中某一管路破裂，制動失效時，另一制動回路仍可以實現(xiàn)獨立行車制動動作。