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四不像改裝下葬車

四不像改裝下葬車的吊鉤是咱們作業(yè)的必須品，由于，咱們必須要運用吊鉤來將咱們的重物直接吊起，可是如果吊車出現(xiàn)問題的話，那么咱們還是將其作廢，由于吊鉤如果損壞，就會直接導致咱們的貨品損毀，甚至會威脅到生命。

下葬吊車吊鉤可根據(jù)其形狀的不同，分為單鉤和雙鉤兩種；又可根據(jù)其制造工藝的不同，分為片鉤、鑄造鉤鑄造鉤三種?，F(xiàn)在，常見吊鉤為鑄造單鉤，鑄造的鉤在起重機上不允許運用吊鉤廣泛采用低碳鋼和碳合金鋼制造，以處理耐和產(chǎn)生裂紋的問題。 為了確保安全，要經(jīng)對吊鉤進行查驗，當發(fā)現(xiàn)有下述情況之一時，應(yīng)立予以作廢。

1、四不像改裝下葬車起重吊裝作業(yè)所運用的吊鉤、吊環(huán)要求外表潤滑，不得有破口、剝落、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺點；

2、吊鉤、吊環(huán)禁絕超負載運用；

3、吊鉤應(yīng)能轉(zhuǎn)動靈活；禁絕運用補焊后的吊鉤、吊環(huán)；

4、殯葬下葬車吊鉤偏斜角不應(yīng)超過10°；

5、運用吊鉤與重物吊環(huán)相連接時，必須保證吊鉤的方位和受力符合要求；

6、吊鉤的定位螺栓、開口銷、止推軸承上方的螺母緊固無缺，連接可靠；

7、四不像改裝下葬車吊環(huán)運用時必須筆直受力，嚴禁橫向受力；

8、吊環(huán)螺紋在旋轉(zhuǎn)時必須擰緊，以防松脫使吊物掉落；

9、運用兩個吊環(huán)一起作業(yè)時，兩個吊環(huán)面的夾角不得大于90°。

使用經(jīng)驗證明，四不像改裝下葬車柴油機修理時間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸 與軸瓦配合組件的工作狀況。

一般情況下，當下葬車柴油機出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時，即應(yīng)考慮 柴油機是否大修：

(1)功率顯著下降油門手柄在位置時，柴油機所能發(fā)出 的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機構(gòu)及傳 動機構(gòu)等有關(guān)部分經(jīng)過一股維修調(diào)整后，效果不明顯。

(2 )氣缸內(nèi)徑麿損過大，圓度和園拄度超過使用限度對 于多缸柴油機，園度和園拄度以其中磨損一個氣缸為依據(jù)。

(3 )柴油機停車后，在水溫仍為50 ~ 60°C的情況下不能順利起 動運轉(zhuǎn)。

(4 )曲軸各軸頸磨損園度或園柱度超過使用限度。

(5 )機油消耗是顯著增加，機油壓力下降，排氣管冒濃煙在 有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，近運轉(zhuǎn)期間按實際添加是（不計 更換機油）計算的機油消耗星，已超過走額一倍以上。同時曲軸箱通 風口（或機油加注管口）冒芾油霧的煙，廢氣帝出機油，曲軸箱內(nèi)溫 度顯著增加。

(6 )氣缸內(nèi)有雜聲柴油機走熱后，各缸仍有較嚴重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

 (7 )氣缸壓力低于四不像改裝下葬車原機標準壓力的60%。

四不像改裝下葬車加油的時候應(yīng)當重視一些事情，比如：

（1）位防止水泵、油封、水封過早損壞，減少軸承摩擦阻力，冷卻水泵水泵軸承內(nèi)加油不可過多；

（2）空氣濾清器油浴式空氣濾清器油盤內(nèi)的機油應(yīng)加至刻線位置，若加得過多，機油會吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起飛車事故；

（3）油底殼中機油應(yīng)加在機油尺的上下刻線之間，如果當油底殼內(nèi)的機油加得過多時，機油會進入燃燒室參與燃燒，既增加了油耗，也容易引起飛車事故；

（4）四不像改裝下葬車發(fā)動機工作后，柴油會受熱膨脹，加上機械振動，若油箱加得過滿，柴油機會從油箱蓋溢出，既浪費油料，也容易引起火災(zāi)，加油控制在油箱容積的百分之九十就行。