保證汽車沖壓件質(zhì)量的方法：
1、汽車沖壓件在拉伸的時候會因受到壓縮變形從而生產(chǎn)起皺現(xiàn)象，為了能避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，我們可以提高內(nèi)勁向拉應(yīng)力來消除，還可以通過增加拉伸筋以及對半徑的減小。要是他局部出現(xiàn)了變形，那我們的拉伸力就要高一些。
要是外面材料他的變形太大那就會有破裂出現(xiàn)，如果要避免這種問題，那我們就要先進行下料，以此來確保柸料的質(zhì)量。
2、如果局部變形的沖壓件拉伸變形力高于側(cè)壁材料，會導(dǎo)致雙向伸長變形，如果外部材料不能對內(nèi)部進行補充，就以為變形量過大，產(chǎn)生破裂，想要克服這種狀況，應(yīng)該先利用沖裁方式下料，可以保證柸料邊緣斷面的質(zhì)量，從而改善柸料邊緣狀態(tài)，采用適當(dāng)加大材料尺寸來有效確定內(nèi)凹翻邊柸料尺寸。
3、利用石油所打磨的表面他會有很多的亮點和亮痕，如果說有劃痕或者是磕碰那都是因為我們的操作人員不注意所引起的，當(dāng)然在零件進行周轉(zhuǎn)的時候也很容易出現(xiàn)劃痕，要是周轉(zhuǎn)的次數(shù)多了那么發(fā)生碰撞機會也會變多。

影響汽車五金沖壓件回彈的因素有哪些？
1. 材料性能
在汽車身上有不同強度的沖壓件，從普通板材到高強板，不同板材有著不同的屈服強度，板材的屈服強度越高，就越容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象。
2. 材料厚度
在成形過程中，板料厚度對彎曲性能有很大的影響，隨著板料厚度增加，回彈現(xiàn)象會逐漸減少，這是因為隨著板料厚度增加，參與塑性變形材料增加，進而彈性回復(fù)變形也增加，因此，回彈變小。
3. 零件形狀
不同形狀的零件回彈差異很大，形狀復(fù)雜的零件一般都會增加一序整形，防止成形不到位出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，而更有一部分特殊形狀零件比較容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，如U型零部件，在分析成形過程中，必須考慮回彈補償事宜。
4. 零件壓邊力
壓邊力沖壓成形過程是一項重要的工藝措施，通過不斷優(yōu)化壓邊力，可以調(diào)整材料流動方向，改善材料內(nèi)部應(yīng)力分布。壓邊力增大可以使零件拉延更加充分，特別是零件側(cè)壁與R角位置，如果成形充分，會使內(nèi)外應(yīng)力差減少，從而使回彈減小。
5. 拉延筋
拉延筋在當(dāng)今工藝中應(yīng)用較為廣泛，合理的設(shè)置拉延的位置，能夠有效地改變材料流動方向及有效分配壓料面上的進料阻力，從而提高材料成形性，在容易出現(xiàn)回彈的零件上設(shè)置拉延筋，會使零件成形更充分，應(yīng)力分布更均勻，從而回彈減小。

一件成型的沖壓件產(chǎn)品一定要經(jīng)過嚴格的檢驗，并且合格之后才能推出市場，這樣才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能達到要求。對沖壓件檢驗的方法有很多種，下面小編就介紹幾種給大家認識吧。
首先是簡單的觸摸檢驗，工作人員只要用手觸摸擦干凈的沖壓件，就可以感覺出其表面質(zhì)量，但是這很大程度上是取決于人員的經(jīng)驗，因此不可避免的會存在一些誤差。所以還需要進一步檢驗，可以利用油石對沖壓件進行打磨，特別是一些圓弧或難以接觸到的部位，可以快速檢驗出產(chǎn)品的品質(zhì)。
如果不用油石，也可以用柔性紗網(wǎng)打磨，將其緊貼沖壓件表面并沿縱向打磨至整個表面，這樣一來，沖壓件上有任何麻點、壓痕等不良現(xiàn)象都會被輕而易舉的發(fā)現(xiàn)。如果發(fā)現(xiàn)缺陷，一定要經(jīng)過修復(fù)后才能加以運用。

一般在選擇汽車沖壓件材料的時候應(yīng)該遵循以下幾點原則：
1、所選擇的汽車沖壓件材料首先得滿足汽車零部件的使用性能要求。
2、汽車沖壓件材料要有比較好的工藝性能。
3、具有好的經(jīng)濟性，即能保障材料的質(zhì)量，同時還能節(jié)約生產(chǎn)成本。