廣東愛普拉新能源技術股份有限公司主營：新能源汽車充電(站)樁

為啥很多人聽說建立充電樁投資有補貼拿，但是自己建站后卻遲遲拿不到補貼？

新能源汽車的數量越來越多了，許多人聽說建立充電樁投資有補貼拿，但是自己建站后卻拿不到補貼？這到底是什么原因造成的呢？其實，這其實關系到申請補貼的條件。

從目前的情況看，一般的主要補貼方向依然是偏向于大的充電站，例如深圳規(guī)定8000KW以上的充電站才能領取補貼，相當于120KW充電樁68臺左右才能拿到補貼，所以，如果你只是買1、2臺充電樁對外運營，那么只能給你說一句：想多了。

最后，愛普拉新能源熊先生還是要告誡各位站長，即便是沒有補貼可領，但是未來新能源汽車的數量越來越多，充電站的需求肯定會越來越大，現在建站，是一項對未來的投資。

建立充電樁投資能拿補貼嗎？能夠補貼多少錢？

目前充電樁投資的發(fā)展趨勢還是比較好的，許多城市都有自己相關的補貼政策，例如福州地區(qū)《關于下達2018年充電樁基礎設施獎補資金的通知》（以下簡稱“通知”）。通知指出，本次補助范圍涉及全市公用、公交專用充電設施建設運營單位。其中，補貼標準按直流電樁421元/千瓦、交流電樁128元/千瓦補助，公交專用直流樁346元/千瓦。通知明確規(guī)定充電設施建設運營單位應對所提供材料的真實性負責，并保證接入省、市平臺數據持續(xù)推送。對于在申領補貼過程中有弄虛作假等違規(guī)行為的企業(yè)，限期收回全部補貼、取消其之后三年補貼申請資格，相關信息列入異常信用記錄并納入全省公共信用信息平臺。各地充電樁投資補貼政策應該先咨詢當地管理部門。

建立充電樁投資運營能拿到補貼嗎？

建立充電樁投資運營能拿到補貼嗎？其實這個早有規(guī)定，充換電、加氫基礎設施補貼：按照充電設施額定輸出功率進行補貼，建設補貼標準（含國家獎補和省級補貼）為2016-2018年建成并竣工驗收的充換電設施，按直流充電樁不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦，各市根據本地實際情況確定本地區(qū)具體補貼標準。2019-2020年建成并竣工驗收的充電設施，按直流充電樁不高于300元/千瓦、交流充電樁不高于60元/千瓦予以補貼。對廣東省電動汽車充電設施智能服務平臺，2018年給予平臺設備投資及相關研發(fā)費用補貼500萬元；2019-2020年每年給予平臺網絡運營補貼100萬元。各地的補貼政策具體可以咨詢當地發(fā)改委。