隨車吊大臂分為直臂和折臂兩種。購買隨車吊一定要根據自己的用車情況來選擇,隨車吊生產廠家給出產品參數所對應的吊機噸位都是指吊機的極限吊重（在不伸大臂，吊機全仰角的情況下的吊重），吊機大臂伸的越長，大臂仰角越小，吊機能承載的噸位就越小，購買自備吊時，需要結合實際的工作狀況（平時吊重多少，貨物離車子的距離）來考慮吊機的噸位，建議買大不買小。

隨車吊是定型載貨汽車大梁上的，用來實現貨物自行裝卸的汽車，除用于鋼材，木材，玻璃，預制構件及各種機械設備的普通起重作業(yè)及運輸外，還廣乏用于其他各行各業(yè)，如加裝在吊臂頭部工作斗，抓斗，高空作業(yè)平臺，各種抓具，夾具，吊籃，螺旋鉆，板叉等等，使隨車吊具備了一車多用的功能。

隨車吊的分類：
1.前置式
前置式是指起重裝置布置在駕駛室和車廂之間的形式。多用于起重能力小于1t的中、小型隨車吊，適用于裝卸包裝成件的貨物等。這種布置形式可充分利用貨廂面積，并保證起重臂在允許的伸出長度內和相應的運動條件下，能達到車廂的所有位置，車廂面積利用率高。此外，起重裝置離汽車發(fā)動機較近，從液壓泵到起重機液壓缸的管通較短，流動阻力小，液壓傳動效率比其他布置形式高，便于布置，應用較多。在進行這種車型的整車布置時，要注意防止前軸超載。
2.中置式
中置式是指起重裝置布置在車廂中部的形式。起重能力一般在1-3t，且采用加長的大、中型汽車底盤。這種布置形式的特點是起重臂短，軸荷分配易于滿足要求，基本可保持原車的質心位置，適用于裝卸和運輸長度整齊的管材、建筑材料、條狀物件及木材等，貨物沿車廂縱向安放。但由于起重機布置在車廂中部，使車廂面積的利用率較低。
3.后置式
后置式是指起重裝置布置在車廂后部的形式。車廂面積利用率高，并可以方便地裝卸該車所牽引的全掛車中的貨物。但是改變了原車的軸荷分配，使操縱性變差。此外，主車架需做改裝設計，并且受載情況變壞，液壓管路太長且布置不便。

隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。隨車起重機的優(yōu)點是機動性好，轉移迅速，可以集吊裝與運輸功能于一體，提高資源利用率，售價也比汽車吊便宜很多。隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實現多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點，被市場看好，未來市場潛力很大。