舟山活塞頭進(jìn)口件瀚特

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機(jī)型主要包含以下：

MAN新機(jī)型：S35MEB、S40MEB、S46MEB,S50MEB,S50MEC,G50MEB,S60MEC,G60MEC,S70MEC, G70MEC,K80MEC,S80MEC,G80MEC,S90MEC,K90MEC

WARTSILA新機(jī)型：RT-FLEX48,RT-FLEX50.RT-FLEX58.RT-FLEX60.RT-FLEX68.RT-FLEX82,RT-FLEX84.RT-FLEX96.W-X35,W-X40,W-X52,W-X62,W-X72,W-X82,W-X92

舟山活塞頭進(jìn)口件瀚特
Piston is one of the main moving parts of diesel engine, which is the component of combustion chamber. The piston, together with connecting rod, crankshaft and other components, constitutes a moving mechanism of engine. Its main function is to complete the compression and expansion stroke under the condition of ensuring the sealing,and transfer the work power done to the crankshaft through the connecting rod.

活塞頭是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件之一，是燃燒室的組成部分，與連桿，曲軸等部件組成運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的主要作用是在保證密封的情況下完成壓縮和膨脹行程，并將所做的功經(jīng)連桿傳遞給曲軸。

在柴油機(jī)工作中，活塞受到燃?xì)飧邷亍⒏邏?、燒蝕和腐蝕作用。它的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷很高，而活塞材料在高溫下的機(jī)械性能又有所降低，所以活塞在工作中容易發(fā)生裂紋和變形。活塞與氣缸之間，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生摩擦和撞擊。在氣缸中，活塞由于溫度很高，燃?xì)鉀_刷、往復(fù)運(yùn)動(dòng)等原因，它和氣缸之間不可能建立液體動(dòng)力潤滑，因此摩擦損失功大，磨損嚴(yán)重，較易損壞。尤其是針對(duì)一些老機(jī)型的活塞頭采用焊接式結(jié)構(gòu)，更易產(chǎn)生裂紋，所以對(duì)其材料及工藝要求較高，目前十字頭式柴油機(jī)主要采用S17MOS耐熱合金鋼材料的非焊接式的活塞頭，使得其強(qiáng)度，剛度等機(jī)械性能都有了很大的提高。