華體交通設備有限公司，是一家集研發(fā)、設計、制造、銷售、安裝服務、技術支持于一體的桿件實體生產(chǎn)單位。公司以產(chǎn)品生產(chǎn)加工制造為主，項目土建施工實施為配套的原則執(zhí)行。經(jīng)過多年的沉淀與發(fā)展，憑借自身雄厚的實力、專業(yè)技術人員的結構設計、優(yōu)質的產(chǎn)品質量、良好的跟蹤服務，擁有了大批穩(wěn)定、信賴我們的客戶群。

目前我公司擁有三條線流水生產(chǎn)線；并擁有自己的開料、剪板設備、2套專用14米1200噸和1套14米1600噸液壓折彎機、3條自動焊接合桿校正成形加工成套設備。我公司現(xiàn)每年鋼制圓錐、棱錐桿加工能力達十多萬余根、其余鋼結構加工上千噸，我公司正努力成為中國西部地區(qū)的戶外八棱錐桿、圓錐桿、等徑桿戶外熱鍍鋅噴塑桿件、戶外機箱、機柜及非標異性鋼結構生產(chǎn)基地。

我司自主研發(fā)的平安城市管理系統(tǒng)，利用電力載波通信技術，對城市路燈進行單燈管理，實現(xiàn)了路燈管理的智能化、集成化，極大提升了路燈管理水平并降低了維護成本，為路燈物聯(lián)網(wǎng)智能管理維護領域開辟了一條技術性革新之路?；陔娏d波通信的智能LED電源的兩項技術目前正在申請發(fā)明專利。 以“我們創(chuàng)造美好家園”為理念，公司與時俱進，走內(nèi)涵式發(fā)展道路，強化企業(yè)文化建設，一直保有數(shù)支半專業(yè)化的球隊和文藝演出隊伍，常年開展豐富的文體活動。在企業(yè)發(fā)展新途徑的不斷探索中，公司正努力做大做強，竭力為人們創(chuàng)造精神與物質的美好家園。

本公司生產(chǎn)監(jiān)控立桿、天網(wǎng)立桿、雪亮工程立桿、保安停、崗停、電子卡口立桿、道路標志標牌、鈑金箱柜、操作臺、LED顯示屏、龍門架、信號立桿、信號燈具、道路交通控制機歡迎來電咨詢。

 太陽能路燈桿

太陽能路燈是一個照明設施。

太陽能路燈采用晶體硅太陽能電池供電，同時具備光控、時控、溫度補償及防雷、反極性保護等功能。

太陽能是取之不盡，用之不竭，清潔無污染并可再生的綠色環(huán)保能源。利用太陽能發(fā)電，無可比擬的清潔性、高度的安全性、能源的相對廣泛性和充足性、長壽命以及免維護性等其他常規(guī)能源所不具備的優(yōu)點，光伏能源被認為是二十一世紀最重要的新能源。而太陽能路燈無需鋪設線纜、無需交流供電、不產(chǎn)生電費；采用直流供電、控制；具有穩(wěn)定性好、壽命長、發(fā)光效率高，安裝維護簡便、安全性能高、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟實用等優(yōu)點?？蓮V泛應用于城市主、次干道、小區(qū)、工廠、旅游景點、停車場等場所。產(chǎn)品部件燈桿結構：鋼質燈桿及支架，表面噴塑處理，電池板連接采用專用防盜不銹鋼螺絲[1]。

太陽能路燈系統(tǒng)可以保障陰雨天氣15天以上正常工作！它的系統(tǒng)組成是由LED光源（含驅動）、太陽能電池板、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）、太陽能路燈控制器、路燈燈桿（含基礎）及輔料線材等幾部分構成[1]。

太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更高級的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。[2]

LED光源

1.發(fā)光效率高，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。

2.安全可靠性強。

3.反應速度快，單元體積小，綠色環(huán)保。

4.同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產(chǎn)品。

5.單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領域跨至高效率照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪生發(fā)明白熾燈后最偉大的發(fā)明之一。[3]

電池組件支架

1） 傾角設計

為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個最佳傾角。

關于太陽能電池組件最佳傾角問題的探討，在不同地區(qū)使用，是根據(jù)不同地區(qū)而定。

2）抗風設計

在太陽能路燈系統(tǒng)中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計?？癸L設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。

⑴太陽能電池組件支架的抗風設計

依據(jù)電池組件廠家的技術參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數(shù)選定為27m/s（相當于十級臺風），根據(jù)非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

在本套路燈系統(tǒng)的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。

⑵路燈燈桿的抗風設計

路燈的參數(shù)如下：

電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m

設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm

焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W 的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為

PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。

根據(jù)27m/s的設計最大允許風速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N?？紤]1.3的安全系數(shù)，F = 1.3×730 = 949N。

所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。

根據(jù)數(shù)學推導，圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3）。

上式中，r是圓環(huán)內(nèi)徑，δ是圓環(huán)寬度。

破壞面抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3）

=π×（3×842×4+3×84×42+43）= 88768mm3

=88.768×10－6 m3

風荷載在破壞面上作用矩引起的應力 = M/W

= 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa

其中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。