礦用四輪車的散熱系統(tǒng)通常比較簡(jiǎn)單，通常由冷卻電扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻電扇往往由發(fā)起機(jī)直接股動(dòng)，并且電扇轉(zhuǎn)速與發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的操控首要依托節(jié)溫器。這和普通轎車上選用的用感溫器操控的電子電扇、帶有調(diào)理百葉窗的散熱器等有較大差異。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是修理便利，成本低。缺陷是對(duì)冷卻水溫的操控不靈敏。發(fā)起機(jī)水溫的凹凸首要是和節(jié)溫器是不是正常作業(yè)、水泵能否樹(shù)立滿足的壓力、冷卻電扇能否抵達(dá)規(guī)范轉(zhuǎn)速有關(guān)。區(qū)分冷卻系統(tǒng)的毛病也應(yīng)從區(qū)分這些元件是不是正常作業(yè)下手。