工程概況仙神河大橋為國家重點公路太澳(太原至澳門)高速山西境內(nèi)晉濟(晉城至濟源)段的關鍵控制性工程,主橋采用131 m+136 m獨塔矮塔混凝土斜拉橋,墩身高150.07 m,總高210 m,為同類型橋梁中亞洲第一,世界第二高,主墩基礎位于仙神河谷底,樁基采用25根2.8 m鉆孔灌注樁,其上為30 m×30 m×6 m方形承臺,承臺共計有C30混凝土5 400 m3。2承臺水化熱計算1)計算方法。先計算混凝土的水泥水化熱絕熱升溫值,各齡期收縮變形值,收縮當量溫差和彈性模量,然后通過計算估量可能產(chǎn)生的最大溫度收縮應力。2)基本參數(shù)。承臺采用C30混凝土,混凝土比熱c=0.96 J/kg·K,混凝土的質(zhì)量密度ρ=2 400 kg/m3;用425號礦渣水泥配制,每千克水泥水化熱量Q=335 J/kg;水泥用量322 kg/m3;水灰比0.43;Ec=3.0×104MPa;考慮徐變影響的松弛系數(shù)S(t)=0.3;混凝土外約束系數(shù)

工程概況大連星海灣大橋主線于起點處為單層雙線橋梁,在海上逐漸過渡為雙層橋梁。大橋全長6 km,總投資約33億元。大橋主橋設計為鋼桁梁結構地錨式懸索橋,引橋為混凝土梁式結構。大橋東段包括東引橋、東連接線和東側大跨徑混凝土引橋3部分,承臺為整體式矩形布置,共計123個,其中陸地區(qū)承臺6個,此類承臺采用常規(guī)承臺施工方法施工。淺水區(qū)承臺10個,此類承臺采用鋼套箱方法施工。深水區(qū)承臺107個,此類承臺采用鋼吊箱方法施工。首個施工承臺選取東引橋S14號承臺,該承臺設計尺寸為7.5 m×7.5 m×3.05 m,為深水區(qū)承臺,采用鋼吊箱的施工方法施工。該承臺設計鋼筋用量為17.292 t,設計混凝土強度等級為C45混凝土,混凝土方量為161.986 m3。該承臺位置的4根樁基均灌注完成并完成樁基檢測工作,鉆孔平臺拆除完畢,具備承臺施工條件。2施工技術承臺鋼吊箱在鋼結構加工廠集中加工制作,運輸至現(xiàn)場完成拼裝下放。承臺鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)加工制作