東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車是中國鐵路使用的內(nèi)燃機(jī)車車型之一。該型機(jī)車是在東方紅2型內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國鐵路大中型編組站的調(diào)車作業(yè)特點(diǎn)，采取提高整備重量、增設(shè)工況齒輪箱、改善總體布置等改進(jìn)措施，由資陽內(nèi)燃機(jī)車廠于1976年研制成功并投入批量生產(chǎn)的調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)用液力傳動內(nèi)燃機(jī)車，至1995年停產(chǎn)為止共生產(chǎn)了710臺，主要用戶除了中國國家鐵路之外，還包括眾多鋼鐵、石化、港口等路外廠礦企業(yè)鐵路。東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車裝用一臺12V180ZJ型高速柴油機(jī)和一臺ZJ2012型液力變速箱(后來改用ZJ2011型液力變速箱)，調(diào)車工況時機(jī)車最高速度為40公里/小時，小運(yùn)轉(zhuǎn)工況時最高速度為80公里/小時。東方紅5型機(jī)車的成功也為資陽內(nèi)燃機(jī)車廠的工礦系列內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)品線打下了技術(shù)基礎(chǔ)，后繼的東方紅5B型、東方紅5C型、東方紅7型、GK系列液力傳動內(nèi)燃機(jī)車均是東方紅5型機(jī)車的技術(shù)延伸。

東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車被定為國家一級文物。該文物現(xiàn)收藏于中國鐵道博物館