從屏幕菜單選擇“皮帶張力檢測”，(4)把麥克風固定在兩輪子的中間的皮帶中部(箭頭所示)，離皮帶大約1020mm,同皮帶垂直（在±15°的范圍內(nèi)），(5)如圖所使用你的食指輕輕地敲擊兩輪子的中間的皮帶氧膠治漏法。對于平順性噪聲等缺點柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣，由于柴油機壓縮比高一般為16-22，所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達35-45MPa，同時溫度高達750-1000K，大大超過柴油的自燃溫度。。